2025年5月24日9時(shí)59分，在二廣高速北向南方向孟州市澗東大橋段，我駕駛魏牌全新藍(lán)山智駕版并開啟NOA。在左側(cè)車道正常行駛，9時(shí)59分24秒，前方大貨車開始打轉(zhuǎn)向并壓線變道。此時(shí)前車距離我大概60-80米的距離，NOA并沒有識別到前車變道，此時(shí)速度117km/h。9時(shí)59分31秒，前方大貨車已經(jīng)侵入將近半個(gè)車道，再不接管就要擠壓出護(hù)欄，踩剎車，NOA退出，1秒后與大貨車碰撞。從9時(shí)59分24秒大貨車壓線變道至9時(shí)59分31秒我接管車輛，7秒多的時(shí)間里，大貨車一直在變道過程。我駕駛的藍(lán)山NOA始終無法識別，也未起到任何輔助作用（速度始終保持在117km/h以上，無減速剎車動(dòng)作），并加速行駛撞向大貨車。如果不是我踩剎車干預(yù)，可能整輛車就要被大貨車擠壓至對向車道，將會發(fā)生無法想象的重大事故。

魏牌全新藍(lán)山智駕版的NOA系統(tǒng)存在嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤，該產(chǎn)品車輛存在嚴(yán)重的安全隱患。智駕不是兒戲，車商竟然拿我們充當(dāng)小白鼠試驗(yàn)品?，F(xiàn)在因?yàn)槲号迫滤{(lán)山智駕版NOA無法識別，未啟到輔助駕駛功能致使我面臨高額的維修費(fèi)用。這一點(diǎn)作為車主，堅(jiān)決不能接受，我要求車企承擔(dān)我全部的維修費(fèi)用并對我的車輛NOA進(jìn)行檢測。