奔馳客服總部打電話說車輛維修3年8個(gè)月正常，己經(jīng)修了，完全沒有主觀意識(shí)追查追責(zé)4S店責(zé)任，推脫責(zé)任。不管是制造商的質(zhì)量問題，還是維修問題都不可能是消費(fèi)者的問題。南昌華宏奔馳修了2年，黑店宜春星宜奔馳己經(jīng)倒閉，重開了一家4S店。一輛140多萬新車上戶第二天就出問題三家4S店修了近4年，無數(shù)次反映400沒有回應(yīng)只有縱容默許黑店坑害消費(fèi)者，何以服人，公理何在。21年4月27日提車，28日出問題，代理車行隱瞞偷銷故障碼。4年內(nèi)無數(shù)次致電廠家400要或總部下來調(diào)查嚴(yán)懲責(zé)任人沒有回應(yīng)，廠家沒有責(zé)任擔(dān)當(dāng)縱容默許黑心4S店坑害消費(fèi)者。

大家好，我是一個(gè)消費(fèi)者向大家講述我的一個(gè)經(jīng)歷。在2021年4月我在宜春市星宜購買了一輛奔馳GLS450越野車當(dāng)時(shí)貸款落地140多萬，從當(dāng)時(shí)的滿心歡喜到現(xiàn)在的失望透頂。新車電腦芯片質(zhì)量問題維修三年多，買奔馳是相信品牌的影響力安全性能好出行安全出行有保障。在新車一直在南昌華宏保養(yǎng)維修，新年開始出問題以為是小問題沒太在意。隨著維修次數(shù)增多時(shí)間加長一晃就到了快2年，始終無法根除問題故障。我在南昌華宏維修6次后，打電話奔馳廠家和原購車地宜春星宜商量退換車和延保，均遭到拒絕。2023年3月向宜春市12315請求調(diào)解無效要法院訴訟，同月我向宜春市經(jīng)開區(qū)法院訴訟和宜春市電視臺(tái)報(bào)道。在經(jīng)歷了5個(gè)多月的開庭后法院要求調(diào)解，說找到了問題原因可以徹底修好再修一次，期間光配件德國發(fā)芯片過來等了快20天。本著解決問題維權(quán)時(shí)間太長耗不起同意了調(diào)解延保二年送4次保養(yǎng)修好車輛，本以為事情結(jié)束不曾想僅過去5個(gè)月車輛又出同一質(zhì)量問題。

在2024年3月南昌東之星有維修檢測單可以證明，4月在宜春星宜也有維修保養(yǎng)記錄證明車輛存在質(zhì)量問題，而且越來越嚴(yán)重要拆解車輛大燈保險(xiǎn)桿查找原因。期間我向廠家4S店提出商量回收車輛或退換車均遭拒絕。4S店從新車開始三年多時(shí)間反復(fù)維修我的車輛10余次導(dǎo)致我的巨額財(cái)產(chǎn)受到侵害，情感上受到傷害。我問廠家：一個(gè)消費(fèi)者花140多萬買奔馳難道就是給你們試驗(yàn)研究，你們幾家4S店在三年多維修這么多次修不好總部為什么不派人下來調(diào)查。國家法規(guī)同一質(zhì)量問題維修4次或同一嚴(yán)重故障維修二次就達(dá)到退換車要求，4S店在二年內(nèi)維修同一質(zhì)量問題達(dá)6次為什么不處理推卸責(zé)任。難道奔馳就是逼迫消費(fèi)者法院維權(quán)投訴是奔馳的品牌理念，車輛質(zhì)量問題消費(fèi)者何錯(cuò)之有？公平正義在哪里？不管是廠家設(shè)在缺陷還是人為維修責(zé)任都不可能是消費(fèi)者的錯(cuò)。

奔馳廠家應(yīng)該負(fù)起責(zé)任和擔(dān)當(dāng)查明真相保護(hù)消費(fèi)者巨額財(cái)產(chǎn)不受侵害，追責(zé)事件責(zé)任人還消費(fèi)者一個(gè)公理，用事實(shí)證明百年梅賽德斯奔馳文化和責(zé)任。作為一個(gè)世界級(jí)品牌奔馳，消費(fèi)者買百萬級(jí)別一個(gè)最好車型之一奔馳GLS450越野SUV。從新車開車不久就同一問題多個(gè)問題維修三年8個(gè)月之久，期間無數(shù)次反映廠家4S店調(diào)查尊重事實(shí)。國家三包同一質(zhì)量問題維修4次嚴(yán)重故障二次就達(dá)到退換車標(biāo)準(zhǔn)，你們幾個(gè)4S店修了多少次。二年內(nèi)起訴你們說一定修好調(diào)解再給一次機(jī)會(huì)，結(jié)果怎么樣。廠家4S店坑害消費(fèi)者三年8個(gè)月逼迫消費(fèi)者賣車虧損70多萬，公理何在，誰能給消費(fèi)者一個(gè)公道。