奔馳客服總部打電話說車輛維修3年8個月正常，己經修了，完全沒有主觀意識追查追責4S店責任，推脫責任。不管是制造商的質量問題，還是維修問題都不可能是消費者的問題。南昌華宏奔馳修了2年，黑店宜春星宜奔馳己經倒閉，重開了一家4S店。一輛140多萬新車上戶第二天就出問題三家4S店修了近4年，無數(shù)次反映400沒有回應只有縱容默許黑店坑害消費者，何以服人，公理何在。21年4月27日提車，28日出問題，代理車行隱瞞偷銷故障碼。4年內無數(shù)次致電廠家400要或總部下來調查嚴懲責任人沒有回應，廠家沒有責任擔當縱容默許黑心4S店坑害消費者。

大家好，我是一個消費者向大家講述我的一個經歷。在2021年4月我在宜春市星宜購買了一輛奔馳GLS450越野車當時貸款落地140多萬，從當時的滿心歡喜到現(xiàn)在的失望透頂。新車電腦芯片質量問題維修三年多，買奔馳是相信品牌的影響力安全性能好出行安全出行有保障。在新車一直在南昌華宏保養(yǎng)維修，新年開始出問題以為是小問題沒太在意。隨著維修次數(shù)增多時間加長一晃就到了快2年，始終無法根除問題故障。我在南昌華宏維修6次后，打電話奔馳廠家和原購車地宜春星宜商量退換車和延保，均遭到拒絕。2023年3月向宜春市12315請求調解無效要法院訴訟，同月我向宜春市經開區(qū)法院訴訟和宜春市電視臺報道。在經歷了5個多月的開庭后法院要求調解，說找到了問題原因可以徹底修好再修一次，期間光配件德國發(fā)芯片過來等了快20天。本著解決問題維權時間太長耗不起同意了調解延保二年送4次保養(yǎng)修好車輛，本以為事情結束不曾想僅過去5個月車輛又出同一質量問題。

在2024年3月南昌東之星有維修檢測單可以證明，4月在宜春星宜也有維修保養(yǎng)記錄證明車輛存在質量問題，而且越來越嚴重要拆解車輛大燈保險桿查找原因。期間我向廠家4S店提出商量回收車輛或退換車均遭拒絕。4S店從新車開始三年多時間反復維修我的車輛10余次導致我的巨額財產受到侵害，情感上受到傷害。我問廠家：一個消費者花140多萬買奔馳難道就是給你們試驗研究，你們幾家4S店在三年多維修這么多次修不好總部為什么不派人下來調查。國家法規(guī)同一質量問題維修4次或同一嚴重故障維修二次就達到退換車要求，4S店在二年內維修同一質量問題達6次為什么不處理推卸責任。難道奔馳就是逼迫消費者法院維權投訴是奔馳的品牌理念，車輛質量問題消費者何錯之有？公平正義在哪里？不管是廠家設在缺陷還是人為維修責任都不可能是消費者的錯。

奔馳廠家應該負起責任和擔當查明真相保護消費者巨額財產不受侵害，追責事件責任人還消費者一個公理，用事實證明百年梅賽德斯奔馳文化和責任。作為一個世界級品牌奔馳，消費者買百萬級別一個最好車型之一奔馳GLS450越野SUV。從新車開車不久就同一問題多個問題維修三年8個月之久，期間無數(shù)次反映廠家4S店調查尊重事實。國家三包同一質量問題維修4次嚴重故障二次就達到退換車標準，你們幾個4S店修了多少次。二年內起訴你們說一定修好調解再給一次機會，結果怎么樣。廠家4S店坑害消費者三年8個月逼迫消費者賣車虧損70多萬，公理何在，誰能給消費者一個公道。