我的車輛近期發(fā)現(xiàn)小電池充不上電，一直在66%-79%之間，發(fā)現(xiàn)多次鎖車后無(wú)故掉電。動(dòng)力電池根據(jù)實(shí)測(cè)和車上電池管家燈顯示，充電電量與實(shí)際應(yīng)該沖的電量相差8度左右。續(xù)航里程也嚴(yán)重不足，一般我這跑到25%左右就充電，一般沖到90%。車輛顯示18.1度百公里電耗，但是里程只有117公里。通過(guò)自己實(shí)測(cè)，在家用充電樁充電時(shí)，從10%開(kāi)始充電。車機(jī)顯示充電功率，在90%之前充電功率最高在6.4kw（時(shí)間比較短），低于6kw也有（時(shí)間也比較短），幾乎功率都在6kw，一共沖了4小時(shí)52分鐘。最后90%-100%功率基本維持在3kw，最后不到3kw。經(jīng)過(guò)自己計(jì)算一共沖了不到33度點(diǎn)，宣傳資料44度電。廠家說(shuō)是42度電，保留電量4度左右。實(shí)際電量與車輛資料顯示宣傳差距較大，續(xù)航里程也嚴(yán)重縮水。

通過(guò)給綿陽(yáng)嘉順4s店反饋，4s店表示他們沒(méi)有能力檢測(cè)電池，讓我給400反饋，400反饋很多天沒(méi)有結(jié)果。我是5月4日給4s和400反饋，期間嘉順4s店告訴我，如果我要檢測(cè)電池問(wèn)題，他們要請(qǐng)第三方。如果檢測(cè)無(wú)問(wèn)題，需要我付費(fèi)。直到5月11日下午，我自己去了4s店，4s店售后經(jīng)理告訴我（有視頻為證），誰(shuí)主張誰(shuí)舉證。我要證明我的電池有問(wèn)題，需要我自己請(qǐng)第三方（也沒(méi)說(shuō)具體要啥資質(zhì)）他們認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，證明電池有問(wèn)題，他們才有義務(wù)維修。后來(lái)通過(guò)不斷交涉，他們給我了3個(gè)意見(jiàn)：1、電池掉電正常；2、動(dòng)力電池根據(jù)充電時(shí)間判斷，正常；3、電池續(xù)航根據(jù)他們數(shù)據(jù)分析，正常。這3個(gè)正常我多次給400和4s店交涉，要求他們告知得出這3個(gè)正常結(jié)論的依據(jù)。他們說(shuō)這個(gè)是商業(yè)機(jī)密，也就是說(shuō)他們?cè)跊](méi)有對(duì)我車輛任何檢測(cè)的情況下得出了結(jié)論，最搞笑的是他們讓我自己檢測(cè)出他們能接受的證據(jù)才給我維修車輛。現(xiàn)在是400和4s店都不給我檢測(cè)車輛，并且強(qiáng)硬的告訴我，我的車輛沒(méi)有問(wèn)題，天理何在！

其實(shí)在這之前的一年內(nèi)，我多次給400和4s反饋我的電池感覺(jué)續(xù)航有問(wèn)題，4s一直說(shuō)他們沒(méi)能力檢測(cè)電池。400告訴我，他們后臺(tái)查看了，結(jié)論是沒(méi)問(wèn)題。包括我的主駕座椅不定期不能調(diào)節(jié)，有時(shí)候在高速上想換個(gè)位置都不行。4s每次都讓我去復(fù)位，告知我他們也沒(méi)辦法解決，只能這樣。400也不給方案，直接說(shuō)有方案就給4S店。我感覺(jué)長(zhǎng)城就是一個(gè)沒(méi)技術(shù)、不負(fù)責(zé)的車企。