東風本田CRV混合動力，購車一年兩個月，行駛里程3萬多公里。后輪吃胎嚴重，售后推諉認為是沒有按一萬公里及時做四輪定位導致吃胎，不分析造成后輪吃胎的根本原因。上網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)東風本田CRV后輪吃胎不是個例。針對我的情況，售后給出三個治標不治本的解決方案：一、忍受噪音，讓換位后的輪胎磨損，等前后輪胎磨損一致就好了；二、把換位后的輪胎恢復原位，任由輪胎繼續(xù)磨損，直到換新輪胎；三、現(xiàn)在就更換新輪胎。這樣的方案就是扯淡，我想說的是更換新輪胎后，就不再出現(xiàn)吃胎情況了嗎。如果不及時做四輪定位，是不是重蹈覆轍。如果一萬公里就要做一次四輪定位，消費者就要增加用車成本，而這個原因是車輛懸架本身的問題造成，為什么全部由消費者承擔。投訴后，廠家回復說特約店跟進處理。十多天過去了，沒有收到特約店任何回應。這就是他們的態(tài)度，嚴重不負責任。
2022年4月29日提車，2023年2月12日車輛24306公里在4S店做定期保養(yǎng)。當時售后建議做四輪定位，但是沒有告知做四輪定位的意義和不做的后果。作為消費者也不太清楚四輪定位的意義，因此沒做。2023年6月24日，35457公里做定期保養(yǎng)，售后又建議做四輪定位和輪胎換位。這次的售后人員解釋說應該做四輪定位和輪胎換位了，不然輪胎磨損會不一致，就做了四輪定位和輪胎換位。完工后發(fā)現(xiàn)車輛噪音增大，售后說是輪胎磨損造成的，原因是做四輪定位時間太晚了。然后給出三個方案：一是忍受噪音，等換位后的輪胎磨損一致就好了；二是把輪胎恢復原位，定期做定位，讓后輪繼續(xù)偏磨，一直到更換新輪胎；三是現(xiàn)在的輪胎不影響安全，如果忍受不了噪音，現(xiàn)在就更換新輪胎?？纯窗啥际擒囍鞯脑颍蛷S家和他們4S店一點關系都沒有。怎么不考慮后輪為什么會吃胎，而且給出的都是治標不治本的方案。