九一一区二区三区|高清无码免费专区|久草视频精品在线|jiiz在线播放|成人精品无码免费|黄片大全直接进入|91人妻一区毛片|亚洲无精品大喷水|91久草精选视频|日夲強伦一级入口

專業(yè)的汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)

沐

沐子

作品：247

國(guó)典同源，技術(shù)破局！北京越野“四高一強(qiáng)”重構(gòu)硬派越野標(biāo)桿國(guó)典同源，技術(shù)破局！北京越野“四高一強(qiáng)”重構(gòu)硬派越野標(biāo)桿2025年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年紀(jì)念活動(dòng)正式舉行。作為中國(guó)越野車(chē)的發(fā)明者，北京越野始終與國(guó)家發(fā)展同頻共振，曾7次榮膺國(guó)家主席閱兵車(chē)、檢閱車(chē)、禮炮牽引車(chē)等，并6次承擔(dān)神舟飛船護(hù)航任務(wù)，以及連續(xù)擔(dān)任珠峰國(guó)測(cè)保障車(chē)。此次北京越野不負(fù)國(guó)家重托，再度扛起重要使命：61輛BJ80整齊亮相，再次以禮炮牽引車(chē)、新聞保障車(chē)身份參加，向世界展現(xiàn)新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)的領(lǐng)先實(shí)力和民族自信。技術(shù)破局：“四高一強(qiáng)”重構(gòu)硬派越野牽引技術(shù)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)在盛典的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)中，“零誤差”是絕對(duì)準(zhǔn)則。承擔(dān)禮炮牽引車(chē)等職責(zé)的車(chē)輛，不僅需要在指定時(shí)間精準(zhǔn)抵達(dá)預(yù)定位置，更要在行駛過(guò)程中保持絕對(duì)穩(wěn)定——每一次起步、換擋、轉(zhuǎn)向，都直接影響盛典的節(jié)奏與莊重性。北京越野能夠多次承擔(dān)國(guó)典用車(chē)，背后是67年的深厚積淀，其以軍工級(jí)技術(shù)實(shí)力和“國(guó)典級(jí)”牽引技術(shù)，成功完成一次又一次光榮使命?？疾煲惠v車(chē)的牽引能力從來(lái)不是“拉得動(dòng)”那么簡(jiǎn)單，而是“拉得穩(wěn)、拉得久、拉得安全”的綜合實(shí)力體現(xiàn)。北京越野做到“零誤差”的秘訣就在于“四高一強(qiáng)”的技術(shù)實(shí)力，這并非的技術(shù)參數(shù)堆砌，而是一套源于軍工任務(wù)需求、經(jīng)國(guó)典場(chǎng)景驗(yàn)證、針對(duì)民用痛點(diǎn)優(yōu)化的“全能牽引解決方案”。每一項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)背后，都藏著對(duì)“極限可靠性”的追求與對(duì)用戶體驗(yàn)的深刻洞察，徹底重構(gòu)了硬派越野牽引技術(shù)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。第一，高可靠。牽引能力的本質(zhì)，是“力的安全傳導(dǎo)”。當(dāng)拖拽重物時(shí)，牽引力會(huì)通過(guò)拖車(chē)鉤、底盤(pán)骨架層層傳遞，任何一處結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)都可能引發(fā)斷裂風(fēng)險(xiǎn)。北京越野擁有軍工級(jí)底盤(pán)“兩縱八橫”骨架支撐，全貫通載荷設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)受力直達(dá)車(chē)架核心，牽引底座與整車(chē)結(jié)構(gòu)一體化融合，規(guī)避應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度硬核可靠。第二，高穩(wěn)定。北京越野通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校，專項(xiàng)優(yōu)化拖掛場(chǎng)景，調(diào)整扭矩和變速箱減少換擋，強(qiáng)冷卻防過(guò)熱，駐車(chē)冗余保穩(wěn)固，調(diào)校精準(zhǔn)適配，行駛穩(wěn)定可控。特別是“駐車(chē)冗余設(shè)計(jì)”，為安全再加一道鎖：即使在陡坡路段，也能徹底杜絕溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。第三，高智能。硬派越野的專業(yè)性不該成為用戶的使用門(mén)檻。北京越野在“高智能”維度的突破，核心是讓復(fù)雜的牽引操作變簡(jiǎn)單，即使是首次接觸拖掛的新手，也能快速上手。北京越野可實(shí)現(xiàn)連接取電口后拖車(chē)即自動(dòng)同步燈光、屏蔽智能輔助駕駛、倒車(chē)?yán)走_(dá)等功能，支持手動(dòng)切換，車(chē)機(jī)儀表實(shí)時(shí)顯狀態(tài)，操作簡(jiǎn)捷且安全適配。第四，高扭矩。北京越野單車(chē)輪輪端扭矩高達(dá)10250N，動(dòng)力強(qiáng)勁，拖拽有力。牽引能力的底氣，終究要靠動(dòng)力支撐。北京越野打造“高扭矩”并非單純追求參數(shù)，而是要解決用戶在極端場(chǎng)景下的動(dòng)力焦慮，比如拖拽穿越泥濘路段、牽引故障車(chē)爬上陡坡等情況，需要的是“隨叫隨到”的強(qiáng)勁扭矩。第五，強(qiáng)驗(yàn)證。牽引資質(zhì)絕不是一張紙，而是萬(wàn)無(wú)一失的保障。北京越野出廠具備工信部認(rèn)證的拖拽資質(zhì)，標(biāo)配拖車(chē)錨點(diǎn)、取電口，原廠實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)1.1倍滿載極限工況嚴(yán)苛驗(yàn)證，超3萬(wàn)公里長(zhǎng)里程考驗(yàn)，軍工級(jí)標(biāo)準(zhǔn)確保牽引裝置耐久抗造，全面適配復(fù)雜路況。從“高可靠”的結(jié)構(gòu)根基，到“高穩(wěn)定”的場(chǎng)景調(diào)校，再到“高智能”的體驗(yàn)優(yōu)化、“高扭矩”的動(dòng)力支撐、“強(qiáng)驗(yàn)證”的安全保障，北京越野“四高一強(qiáng)”牽引技術(shù)，形成了一個(gè)“無(wú)短板”的牽引能力閉環(huán)。因此，北京越野車(chē)不僅能夠成為國(guó)典擔(dān)當(dāng)，可穩(wěn)定精準(zhǔn)拖掛禮炮車(chē)，保障慶典儀式毫秒不差，適配炮車(chē)等重型裝備短途轉(zhuǎn)運(yùn)，肩負(fù)國(guó)典級(jí)任務(wù)使命，還能高效拖運(yùn)醫(yī)療救援、野戰(zhàn)物資等保障類(lèi)車(chē)輛，全面覆蓋野戰(zhàn)中的各類(lèi)后勤需求，彰顯軍工級(jí)場(chǎng)景適配的全能性。場(chǎng)景賦能：從“國(guó)家使命”到“民生需求”的價(jià)值躍遷如果說(shuō)國(guó)典任務(wù)是北京越野牽引技術(shù)的實(shí)力證明，那么民用場(chǎng)景的廣泛適配，則是其技術(shù)價(jià)值的終極落地。在以往的認(rèn)知中，硬派越野的牽引能力往往與專業(yè)越野綁定，而北京越野則通過(guò)BJ40燃油將軍工黑科技級(jí)的牽引能力拓展到了“休閑旅居、越野穿越、救援應(yīng)急、實(shí)用拓展等多元民生場(chǎng)景，完成了從“小眾玩具”到“大眾工具”的價(jià)值躍遷，真正將軍工技術(shù)賦能民用，造福于民。在休閑旅居領(lǐng)域，BJ40燃油的牽引能力正在重構(gòu)戶外生活方式。當(dāng)用戶拖掛著房車(chē)穿越草原、拖運(yùn)著摩托艇駛向海邊時(shí)，其強(qiáng)大的牽引力不僅是出行便利的保障，更是探索自由的底氣。這種隨停即住、隨走即玩的生活方式，正是北京越野以“國(guó)典級(jí)”牽引技術(shù)為用戶創(chuàng)造的生活增量。在救援應(yīng)急場(chǎng)景，牽引能力則成為了生命保障的防線。去年，在《飛馳人生2》同款大峽谷，BJ40憑借強(qiáng)大的脫困救援能力，成功完成從千米懸崖硬拉46噸火車(chē)的極限救援。整個(gè)救援過(guò)程不僅要把火車(chē)高懸的車(chē)頭拉回地面，還要在無(wú)軌狀態(tài)下將火車(chē)全部拖至安全地帶。而在救援應(yīng)急領(lǐng)域，BJ40燃油更是頻頻出現(xiàn)在緊急支援現(xiàn)場(chǎng)，拖拽救援其它車(chē)輛。BJ40燃油就好像一顆“定心丸”，有它在就沒(méi)有拖拽不了的車(chē)，它的每一次出手，都展現(xiàn)了北京越野的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。另外，在生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域，BJ40燃油既能在搬家時(shí)拖運(yùn)大件物品，也能在農(nóng)田里牽引農(nóng)機(jī)設(shè)備。這種多場(chǎng)景適配能力，讓軍工技術(shù)真正走進(jìn)了普通人的生活。以上場(chǎng)景賦能的背后，是北京越野對(duì)用戶需求的深刻理解。在消費(fèi)升級(jí)浪潮下，用戶對(duì)硬派越野的需求已不再是單純的越野性能，而是兼顧性能與實(shí)用、安全與便捷的綜合解決方案。BJ40燃油以國(guó)典同源的牽引技術(shù)為核心，將“軍工品質(zhì)”與“民生需求”深度融合，重構(gòu)了中國(guó)硬派越野的價(jià)值坐標(biāo)體系。這種從國(guó)家到個(gè)人的價(jià)值傳遞，正是北京越野“為人民造越野”的生動(dòng)體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，8月第三周，BJ40持續(xù)位列三大細(xì)分市場(chǎng)榜單銷(xiāo)量第一，包括增程方盒子市場(chǎng)、新能源硬派越野市場(chǎng)、以及硬派方盒子市場(chǎng)。今后，隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的不斷融入，北京越野的“軍工基因”也將持續(xù)煥發(fā)新的活力。北京越野要讓軍工品質(zhì)成為觸手可及的安全與可靠，讓硬派越野服務(wù)于多元民生場(chǎng)景。這正是北京越野為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)貢獻(xiàn)的技術(shù)力量，也是自主品牌向世界展示的硬派實(shí)力和中國(guó)自信。北京越野將在硬派越野的新征程上持續(xù)領(lǐng)航，讓中國(guó)智造的越野力量，駛向更廣闊的世界舞臺(tái)。1天前6388
熱搜屠榜，30分鐘訂破萬(wàn)，新一代智己LS6用實(shí)力造就“最該買(mǎi)”熱搜屠榜，30分鐘訂破萬(wàn)，新一代智己LS6用實(shí)力造就“最該買(mǎi)”8月15日開(kāi)啟預(yù)售的新一代智己LS6，以20.99-27.99萬(wàn)元的預(yù)售權(quán)益價(jià)格殺入市場(chǎng)，除了擁有超群的續(xù)航能力，百萬(wàn)豪?豪車(chē)的舒適駕控體驗(yàn)，以及緊跟時(shí)代的智能科技，都是它能夠吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。正因如此，預(yù)售開(kāi)啟僅僅30分鐘，新一代智己LS6小訂就輕松突破10000臺(tái)，預(yù)售價(jià)發(fā)布的當(dāng)晚和首周末，全網(wǎng)社交平臺(tái)熱搜榜的頂流位置，關(guān)注度拉爆。同時(shí)在線下門(mén)店，來(lái)看新一代智己LS6的消費(fèi)者也絡(luò)繹不絕，對(duì)它的配置和價(jià)格都特別關(guān)心。毫不夸張地說(shuō)，它稱得上是“20萬(wàn)級(jí)最該買(mǎi)的超級(jí)大五座智能SUV”。增程并非簡(jiǎn)單折中油車(chē)用戶與電車(chē)用戶之間的大爭(zhēng)論，好比粽子咸與甜的比較，新一代智己LS6搭載的智己恒星超級(jí)增程，并非油車(chē)與電車(chē)之間的簡(jiǎn)單折中方案，而是各自優(yōu)勢(shì)的完美融合。它配備寧德時(shí)代66kWh超級(jí)驍遙MAX電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程超450km，這一堪比純電車(chē)型的純電續(xù)航能力，目前在業(yè)內(nèi)也是絕無(wú)僅有。大電池的優(yōu)勢(shì)給用戶最大的好處，自然就是降低充電的頻次，讓新一代智己LS6可以實(shí)現(xiàn)一周一充，不必天天往充電站跑，能夠大大節(jié)省時(shí)間成本以及用車(chē)成本，純電模式不再是雞肋。同時(shí)，800V超快充高壓平臺(tái)的應(yīng)用，讓它只需一杯咖啡的時(shí)間即可滿血復(fù)活，補(bǔ)充310km的CLTC續(xù)航也僅需15分鐘，充電如同加油一般便捷。智己恒星超級(jí)增程還很好地消除用戶的里程焦慮問(wèn)題，新一代智己LS6搭載上汽自研的Zephyr1.5T增程專屬超效黃金發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它成為“自帶超充樁的電車(chē)”。在滿油滿電的狀態(tài)下，新一代智己LS6擁有1500km的超長(zhǎng)續(xù)航，低至2.07L/100km的油電綜合能耗，哪怕從廣州一口氣開(kāi)到上海，中途甚至不需進(jìn)行補(bǔ)能。而即使在電池處于低電量的情況下，它還能取得低至5.32L/100km的虧電油耗表現(xiàn)，放電功率仍高達(dá)275.5kW，配合全系標(biāo)配的800V碳化硅颶風(fēng)電機(jī)，確保動(dòng)力性能不會(huì)因?yàn)殡娏康投p，加速響應(yīng)與滿電時(shí)保持基本一致。而且它還可加92號(hào)汽油，就算當(dāng)做燃油車(chē)來(lái)使用，依舊遠(yuǎn)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更省油，讓用戶不需為錢(qián)包心疼，對(duì)于不具備安裝家充樁條件的用戶來(lái)說(shuō)，同樣適用。智己恒星超級(jí)增程的存在，也并不會(huì)影響新一代智己LS6實(shí)際的靜謐性表現(xiàn)，通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的ERNC主動(dòng)降噪技術(shù)的應(yīng)用，讓車(chē)輛怠速時(shí)噪音保持低于36分貝的超低水平，增程器介入工作的瞬間，噪音增量也僅低至0.01分貝，靜謐舒適的體驗(yàn)就跟純電動(dòng)車(chē)一樣，哪怕高速行駛狀態(tài)下，后排的寶寶依然能安然入睡。冬季低溫對(duì)純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航和充電性能都是重大的考驗(yàn)，得益于增程式一提式熱管理架構(gòu)和自研動(dòng)態(tài)熱量管理算法應(yīng)用，相當(dāng)于給電池包了一層“電熱毯”，讓電池哪怕在-20℃的寒冷環(huán)境之下，電池電量也不會(huì)有太大的衰減，依然可以維持在90%的水平，同時(shí)充電速率也不會(huì)受到太大影響，依舊可以達(dá)到170kW充電起始功率，對(duì)于北方用戶來(lái)說(shuō)，漫長(zhǎng)的冬季并不會(huì)讓新一代智己LS6的用車(chē)體驗(yàn)也不會(huì)大打折扣，開(kāi)車(chē)出行不再受限。不得不說(shuō)，新一代智己LS6稱得上是新能源領(lǐng)域的“六邊形戰(zhàn)士”，它不僅消除純電車(chē)型常見(jiàn)的續(xù)航不足、冬季用車(chē)焦慮的問(wèn)題，還解決插混車(chē)型養(yǎng)車(chē)成本高、充電速度慢弊端，而相比傳統(tǒng)增程車(chē)型或傳統(tǒng)燃油車(chē)型，它還能做到更低的油耗，以及純電車(chē)型般的靜謐性，新一代智己LS6憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，成為終結(jié)油電之爭(zhēng)的理想方案。越級(jí)豪華全面拉滿百萬(wàn)豪車(chē)是很多人憧憬的對(duì)象，新一代智己LS6僅以20萬(wàn)級(jí)的定位，帶來(lái)百萬(wàn)豪車(chē)一般的體驗(yàn)。其中，高達(dá)90%“得房率”，不僅提升開(kāi)揚(yáng)感，實(shí)用性也得到加分，無(wú)論前排還是后排的乘客都能獲得寬裕不拘束的活動(dòng)空間，并為打造“超級(jí)右排”頭等艙創(chuàng)造了充分的條件。新一代智己LS6的座椅配備貝果舒壓系統(tǒng)，同時(shí)具備通風(fēng)、加熱、8點(diǎn)SPA級(jí)按摩等功能，其中副駕駛座椅還可以實(shí)現(xiàn)零重力模式和貴妃椅模式，讓乘客可以獲得更舒適的坐姿，甚至可以躺平，無(wú)論是假期戶外露營(yíng)，還是工作日午休小憩，用戶也可以獲得絕佳的休息體驗(yàn)。此外，通過(guò)將副駕駛座椅靠背向前折疊放平，它還能變身為腿托或桌板，具有更靈活的空間布局和功能性，尤其對(duì)于帶娃的家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，也是親子互動(dòng)溫馨空間。而豐富的豪華配置，也能進(jìn)一步彰顯新一代智己LS6的高級(jí)感。冷暖超寬控溫范圍的11L雙開(kāi)門(mén)冰箱，前后排的乘客均可方便取物；實(shí)用不花哨的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，真正實(shí)現(xiàn)遮光不曬黑；7.1.4獨(dú)立聲道的21鎏金天籟揚(yáng)聲器，配合采用旗艦級(jí)MiniLED顯示技術(shù)的27.1英寸5K巨幅駕艙屏，以及副駕專屬配備15.6英寸3K娛樂(lè)屏，都能獲得頭等艙級(jí)的視聽(tīng)享受。駕乘體驗(yàn)始終是豪華車(chē)型較為重視的領(lǐng)域之一，新一代智己LS6搭載新一代靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0，不僅具備出色的濾振效果和出色的駕控感，配合云臺(tái)車(chē)身和舒適制動(dòng)，還能有效防暈車(chē)，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)是一款行駛體驗(yàn)?zāi)茏屓讼喈?dāng)滿意的豪華SUV車(chē)型。而對(duì)于熱愛(ài)駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，新一代智己LS6是一款讓駕駛者開(kāi)的爽且更愛(ài)開(kāi)的性能SUV，全面升級(jí)靈蜥矢量運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，哪怕是后驅(qū)車(chē)型，在雨雪天氣之下也能穩(wěn)如四驅(qū)。德國(guó)大陸MKC2線控制動(dòng)系統(tǒng)、雙向18°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等頂級(jí)硬件的配備，使得這款車(chē)長(zhǎng)近5米的中大型SUV也能實(shí)現(xiàn)低至4.79米的轉(zhuǎn)彎半徑，比小車(chē)都要更靈活，兩車(chē)道的狹窄道路中掉頭甚至可以一把過(guò)，不需要再來(lái)回前進(jìn)倒退幾次。新一代智己LS6更擁有媲美大馬力跑車(chē)的動(dòng)力性能，四驅(qū)車(chē)型高達(dá)500kW的峰值功率，能輸出800?！っ椎姆逯蹬ぞ?，3.48秒即可加速破百，然而百公里制動(dòng)距離也僅為33.6米，堪稱性能猛獸，既可以讓駕駛者享受出眾的駕駛樂(lè)趣，絲滑無(wú)頓挫的行駛體驗(yàn)，也盡顯百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)從容的行駛質(zhì)感。至于用戶最為關(guān)心的安全性，新一代智己LS6也沒(méi)有妥協(xié)的余地。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生爆胎的意外狀況，其中靈蜥爆胎穩(wěn)定控制能讓車(chē)身始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，有效防止側(cè)滑失控的情況發(fā)生，而全新主動(dòng)防側(cè)翻2.0，則能有效避免因失控過(guò)度操作而造成車(chē)輛翻側(cè)，側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)可降低45%。更人性化的“雨夜模式”，則通過(guò)DZT動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤2.0系統(tǒng)和全新AI畫(huà)質(zhì)增強(qiáng)算法，使駕駛員在暴雨、黑夜等能見(jiàn)度較低差的環(huán)境下，能夠清晰地觀察盲區(qū)的視野，對(duì)盲區(qū)補(bǔ)盲畫(huà)面增大近40%。而且，補(bǔ)盲的影像還會(huì)顯示在盲區(qū)同一方向的顯示屏位置，更符合常規(guī)駕駛直覺(jué)，一眼就可察覺(jué)。此外，擁有滿血版Momenta技術(shù)加持的IMAD3.0，采用520線超級(jí)激光雷達(dá)，以及基于英偉達(dá)Thor芯片的輔助駕駛方案，具備高速域全場(chǎng)景AEB、后向RAEB、橫向緊急避讓、連續(xù)避讓、邊讓邊剎等主動(dòng)安全功能，通過(guò)智能化的手段，提前預(yù)判并化解風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)全面的安全防護(hù)。作為一套輔助駕駛系統(tǒng)，它還具有獨(dú)特的一鍵AI代駕，實(shí)現(xiàn)“無(wú)圖NOA”，做到全國(guó)各地都能用，既減輕高速長(zhǎng)時(shí)間駕駛的壓力和負(fù)擔(dān)，在路況復(fù)雜的市區(qū)道路當(dāng)中，也能感受到智能出行的便利感。最后在智能電動(dòng)SUV的激烈角逐的當(dāng)下，標(biāo)桿的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)已悄然改變，光靠堆砌配置或盲目對(duì)標(biāo)豪華，已難以吸引消費(fèi)者，而顛覆性的技術(shù)整合與價(jià)值重構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)高端體驗(yàn)的普惠化。新一代智己LS6的出現(xiàn)，正是這一趨勢(shì)的具象化體現(xiàn)，可以說(shuō)，新一代智己LS6就是20萬(wàn)級(jí)最該買(mǎi)的超級(jí)大五座智能SUV。08-201.1萬(wàn)
長(zhǎng)城汽車(chē)巴西起航：全矩陣定義高端出行新規(guī)則長(zhǎng)城汽車(chē)巴西起航：全矩陣定義高端出行新規(guī)則在全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一種“存量博弈+技術(shù)換軌”的疊加期的當(dāng)下，最靠近新能源產(chǎn)品技術(shù)變化的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，現(xiàn)如今對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品始終猶豫在“持幣觀望”，但這既是中國(guó)汽車(chē)品牌出海的機(jī)遇，還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌面對(duì)海外市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。而在海外的“挑戰(zhàn)”，除了海外市場(chǎng)那些百年全球汽車(chē)品牌的阻力，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)、安全、環(huán)保等方面有著極為嚴(yán)格的要求，品牌忠誠(chéng)度極高。如果中國(guó)汽車(chē)品牌延續(xù)“卷”的低價(jià)策略，不僅難以樹(shù)立高端品牌形象，反而可能被貼上“廉價(jià)低質(zhì)”的標(biāo)簽。何況，以犧牲利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)份額的短視行為，不僅會(huì)壓縮企業(yè)的研發(fā)投入，還可能在海外市場(chǎng)埋下信任危機(jī)的種子，極易引發(fā)貿(mào)易保護(hù)主義措施。此前，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，便是此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的直接體現(xiàn)。一旦陷入貿(mào)易摩擦，中國(guó)汽車(chē)品牌將面臨市場(chǎng)準(zhǔn)入受限、成本上升、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧榷嘀乩Ь常捌谑袌?chǎng)開(kāi)拓的成果可能將付諸東流。在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)一眾“出?！钡钠?chē)品牌誰(shuí)能率先完成本土化深耕、技術(shù)全棧落地、品牌情感共振及健康可持續(xù)發(fā)展，誰(shuí)就能定義下一個(gè)十年的全球競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。此前8月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)巴西工廠正式開(kāi)業(yè)，巴西總統(tǒng)盧拉親臨現(xiàn)場(chǎng)。新工廠將生產(chǎn)哈弗H6汽油版和混動(dòng)版SUV，以及哈弗H9和Poer皮卡。工廠目前有530名員工，預(yù)計(jì)年底增至1000人，實(shí)行雙班制，初期年產(chǎn)能3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2028年達(dá)到5萬(wàn)輛。高端化產(chǎn)品組合：開(kāi)啟全地形豪華出行新紀(jì)元在長(zhǎng)城汽車(chē)全新巴西工廠中，作為向巴西市場(chǎng)輸出高端化產(chǎn)品，長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)耕耘的三大明星產(chǎn)品更將精準(zhǔn)滿足巴西用戶的多元化出行需求。其中包括重新定義硬派越野標(biāo)準(zhǔn)的哈弗H9。以“全地形豪華旗艦”之姿，非承載車(chē)身、三把鎖與全地形控制系統(tǒng)賦予其征服萬(wàn)里山河的硬核實(shí)力，輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途穿越等復(fù)雜場(chǎng)景；而靜音座艙與智能駕駛輔助的加持，更將越野性能與日常豪華完美融合，在國(guó)內(nèi)就已經(jīng)打開(kāi)了將硬派越野從“專業(yè)專屬”走向“日?？上怼钡暮廊A新維度。而面向城市年輕群體，哈弗H6混動(dòng)版將“硬派潮流”基因注入都市出行。它不僅承載著前沿混動(dòng)技術(shù)，更以個(gè)性化設(shè)計(jì)語(yǔ)言滿足年輕用戶的自我表達(dá)需求，讓城市通勤與潮流生活無(wú)縫銜接。同時(shí)長(zhǎng)城炮則以“乘用皮卡新物種”的身份，徹底顛覆拉美市場(chǎng)對(duì)皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知。將“貨廂”升級(jí)為“多場(chǎng)景戶外平臺(tái)”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其既能拖拽游艇馳騁海岸，又能秒變移動(dòng)咖啡車(chē)點(diǎn)亮街頭，讓皮卡從工具車(chē)躍升為生活方式的延伸，解鎖無(wú)限戶外可能?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是：未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)將以巴西為起點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)落地與品牌深耕，用哈弗H9的豪華越野、哈弗H6混動(dòng)版的潮流基因、長(zhǎng)城炮的場(chǎng)景創(chuàng)新，為巴西用戶開(kāi)啟“全地形可享、全場(chǎng)景隨心”的高端出行新體驗(yàn)，更以健康可持續(xù)的模式，真正立足在海外發(fā)展，而非通過(guò)一時(shí)海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)“徒增投資者信心”。全動(dòng)力布局：以技術(shù)協(xié)同定義“品牌出海”從國(guó)內(nèi)海運(yùn)傾銷(xiāo)到海外本土建廠，品牌出海的意義“銷(xiāo)量”之外，更重要的是在當(dāng)下這個(gè)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“動(dòng)力迭代+市場(chǎng)重構(gòu)”的關(guān)鍵周期，從“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)引領(lǐng)”加速躍遷的機(jī)遇。哈弗H6作為長(zhǎng)城汽車(chē)自國(guó)內(nèi)就成長(zhǎng)為“集團(tuán)金牌SUV”，到如今技術(shù)迭代為哈弗H6混動(dòng)版，作為長(zhǎng)城汽車(chē)在混動(dòng)技術(shù)層面的核心基礎(chǔ)，其搭載DHTPro系統(tǒng)主打超低油耗，精準(zhǔn)契合城市用戶對(duì)高效出行的需求。依托巴西工廠的本地化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，該車(chē)型不僅降低了物流與制造成本，更能快速響應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)反饋，通過(guò)“技術(shù)落地+生產(chǎn)本土化”雙輪驅(qū)動(dòng)，提升在拉美市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。且近年來(lái)在國(guó)內(nèi)呼聲高漲的Hi-4產(chǎn)品序列，則展現(xiàn)了混動(dòng)技術(shù)的“全場(chǎng)景覆蓋能力”。通過(guò)深度整合高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電驅(qū)動(dòng)等核心技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)打造出Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架構(gòu)等多元化產(chǎn)品，形成從乘用車(chē)到商用車(chē)的完整混動(dòng)生態(tài)。這種差異化布局讓混動(dòng)技術(shù)不再局限于單一場(chǎng)景，而是能根據(jù)城市通勤、長(zhǎng)途自駕、商用運(yùn)輸?shù)炔煌枨筇峁┚珳?zhǔn)解決方案，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)為場(chǎng)景服務(wù)”的核心邏輯。當(dāng)能源多元化成為全球共識(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)以“全動(dòng)力、全場(chǎng)景、全球化”戰(zhàn)略為核心，通過(guò)技術(shù)平臺(tái)創(chuàng)新與本地化深耕，在全球市場(chǎng)構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，為中國(guó)汽車(chē)高質(zhì)量出海樹(shù)立新標(biāo)桿。當(dāng)下作為全球汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷能源轉(zhuǎn)型的“多元并存期”，單一動(dòng)力路線已難以滿足不同區(qū)域的場(chǎng)景需求與政策導(dǎo)向。長(zhǎng)城汽車(chē)以“油電協(xié)同”為戰(zhàn)略核心，構(gòu)建覆蓋燃油、混動(dòng)、插混、純電、氫能的五大動(dòng)力形式，形成“技術(shù)全路徑覆蓋”的全球化競(jìng)爭(zhēng)力。如今，長(zhǎng)城汽車(chē)在全球的發(fā)展方向都是：突破“技術(shù)跟隨”慣性，主動(dòng)成為當(dāng)?shù)啬茉匆?guī)則的參與者與制定者。以巴西市場(chǎng)為例，針對(duì)當(dāng)?shù)?9.1%的靈活燃料需求，專項(xiàng)研發(fā)“乙醇插電混動(dòng)系統(tǒng)”并納入當(dāng)?shù)匦履茉醇夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案，實(shí)現(xiàn)從“適應(yīng)規(guī)則”到“定義規(guī)則”的跨越。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)維度看，全動(dòng)力協(xié)同發(fā)展規(guī)避了單一技術(shù)路線的風(fēng)險(xiǎn)，更通過(guò)技術(shù)平臺(tái)的規(guī)模化應(yīng)用降低研發(fā)與制造成本。這種“技術(shù)全棧落地+本地化適配”的模式，打破了海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌的固有認(rèn)知，以技術(shù)實(shí)力替代低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。長(zhǎng)城汽車(chē)深耕巴西市場(chǎng)：以情感共鳴鑄就品牌根基在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重塑的浪潮中，中國(guó)品牌出海已從“產(chǎn)品輸出”邁入“價(jià)值共創(chuàng)”的新階段。長(zhǎng)城汽車(chē)以“合作共贏”為核心理念，在巴西市場(chǎng)構(gòu)建起獨(dú)特的用戶情感閉環(huán)，通過(guò)負(fù)責(zé)任的行業(yè)態(tài)度與深度的文化融入，實(shí)現(xiàn)從“外來(lái)投資者”到“社區(qū)一份子”的身份轉(zhuǎn)變，讓品牌與巴西用戶建立起超越產(chǎn)品的情感連接。首先，出海的長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持良性競(jìng)爭(zhēng)原則，堅(jiān)決反對(duì)“零利潤(rùn)賣(mài)車(chē)”等損害行業(yè)生態(tài)的行為。這種對(duì)市場(chǎng)規(guī)則的敬畏與對(duì)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考量，不僅贏得了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商的高度認(rèn)可，更向全球用戶展現(xiàn)了中國(guó)車(chē)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在與合作伙伴的攜手共進(jìn)中，長(zhǎng)城汽車(chē)以透明、誠(chéng)信的合作模式，構(gòu)建起穩(wěn)固的本土化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，為品牌在巴西市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，為真正融入巴西社會(huì)，長(zhǎng)城汽車(chē)積極開(kāi)展多元化的文化交流活動(dòng)。從贊助社區(qū)足球賽、設(shè)立中文學(xué)習(xí)班，到參與各類(lèi)文化賽事，每一項(xiàng)舉措都旨在打破文化壁壘，與當(dāng)?shù)赜脩魧?shí)現(xiàn)“人心相通”。在足球賽場(chǎng)上，長(zhǎng)城汽車(chē)見(jiàn)證著巴西民眾對(duì)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)；在中文學(xué)習(xí)班里，不同年齡、職業(yè)的巴西人感受著中國(guó)文化的魅力。這些深入社區(qū)的實(shí)踐，讓長(zhǎng)城汽車(chē)從一個(gè)“外來(lái)品牌”轉(zhuǎn)變?yōu)榕c巴西民眾生活息息相關(guān)的“自己人”，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“全球化的終極是人心相通”的深刻內(nèi)涵。最后，通過(guò)構(gòu)建用戶情感閉環(huán)，長(zhǎng)城汽車(chē)在巴西市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品認(rèn)可”到“品牌認(rèn)同”的跨越。當(dāng)用戶選擇長(zhǎng)城汽車(chē)時(shí)，不僅是認(rèn)可其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，更是認(rèn)同品牌所傳遞的價(jià)值理念與文化情懷。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)以開(kāi)放、包容的姿態(tài)深耕巴西市場(chǎng)，用更多元的文化交流、更深度的社區(qū)融入，讓品牌成為連接中巴兩國(guó)文化的橋梁，在巴西用戶心中鑄就不可替代的品牌印記。最后觀點(diǎn)當(dāng)長(zhǎng)城汽車(chē)巴西工廠的竣工鐘聲響起，它不僅宣告一座工廠的落成，更意味著中國(guó)汽車(chē)在全球價(jià)值鏈中完成了從“參與者”到“定義者”的身份切換。未來(lái)十年，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是單一產(chǎn)品或技術(shù)的比拼，而是生態(tài)體系與國(guó)家品牌的綜合較量。而長(zhǎng)城汽車(chē)作為出海先鋒，其踏出實(shí)行本土化落地的漸進(jìn)策略，是一次綜合評(píng)估當(dāng)?shù)匚幕m配性、資源供給穩(wěn)定性與自身能力邊界，實(shí)現(xiàn)從單純的“產(chǎn)品輸出”邁向“技術(shù)+生態(tài)+品牌”輸出。作為具有全球發(fā)展格局，由長(zhǎng)期主義打造的品牌信任、深度本地化的全球運(yùn)營(yíng)能力，是長(zhǎng)城汽車(chē)，乃至中國(guó)汽車(chē)，“做大蛋糕”的基礎(chǔ)。08-1861.4萬(wàn)1
新央企新氣象，深藍(lán)S05上新，品牌轉(zhuǎn)型進(jìn)入快車(chē)道新央企新氣象，深藍(lán)S05上新，品牌轉(zhuǎn)型進(jìn)入快車(chē)道7月份臨近尾聲，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司的正式掛牌成立，無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上頗具里程碑式意義的事件，作為新晉的第100家央企，他不僅肩負(fù)著汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的歷史使命，還承載引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大任務(wù)。深藍(lán)汽車(chē)作為該新央企的新能源核心力量，正迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇期。就在8月1日，深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版憑借新央企首款上新車(chē)型的身份火速上市，12.99萬(wàn)元起的超值售價(jià)，成為15萬(wàn)內(nèi)新能源SUV市場(chǎng)中不可忽視的新標(biāo)桿。同時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)布局、全球化進(jìn)程等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全面發(fā)力，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)智造走向世界舞臺(tái)貢獻(xiàn)一份力量。提升的不只有地位，還有實(shí)力國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，尤其新能源領(lǐng)域，目前處于高度內(nèi)卷的局面，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的壓力，轉(zhuǎn)型與改革是必不可少的操作。此時(shí)晉升為一級(jí)央企的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，不僅是身份上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，其綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)顯著提升。而深藍(lán)汽車(chē)作為集團(tuán)內(nèi)的其中一份子，自然也起到連帶的作用。從“香格里拉計(jì)劃”，到“北斗天樞計(jì)劃”，從“海納百川計(jì)劃”，再到如今的“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略，深藍(lán)汽車(chē)一步一腳印地構(gòu)建起新能源、智能化、全球化的體系能力，通過(guò)在科技領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。在新能源領(lǐng)域，深藍(lán)汽車(chē)根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，打造出更符合用戶實(shí)際用車(chē)習(xí)慣的深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)，這一電動(dòng)化解決方案更符合當(dāng)前國(guó)情，不僅解決里程、補(bǔ)能方面的焦慮問(wèn)題，同時(shí)還提供平順舒適、輕便暢快、安全可靠的全新駕駛體驗(yàn)。而在純電技術(shù)方面，通過(guò)微核高頻脈沖加熱技術(shù)的應(yīng)用，大大改善冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航性能受限的問(wèn)題，為北方用戶提供更靠譜、更實(shí)用的產(chǎn)品技術(shù)保障。這些技術(shù)上的革新，不但進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)平權(quán)，還加速新能源化的普及進(jìn)度。面對(duì)汽車(chē)智能化科技日新月異的發(fā)展速度，深藍(lán)汽車(chē)也緊跟發(fā)展潮流，華為乾崑ADSSE技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)疑加快推動(dòng)了智能輔助駕駛平權(quán)的速度，讓更多用戶能用上這項(xiàng)便利的技術(shù)，提升安全性的同時(shí)減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。深藍(lán)S09甚至搭載了ADS3.3、HarmonySpace5等華為全家桶智能技術(shù)，日后還將成為未來(lái)首批升級(jí)ADS4的車(chē)型，讓更多用戶享受到智能技術(shù)發(fā)展的紅利，獲得更安全便利的出行體驗(yàn)，對(duì)于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到了積極的意義。新開(kāi)局，新發(fā)力點(diǎn)新的開(kāi)局，自然也有新的歷史使命和職責(zé)，深藍(lán)汽車(chē)在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)布局、全球化等多個(gè)方面，將成為全面進(jìn)階的新發(fā)力點(diǎn)，通過(guò)提升綜合實(shí)力，讓品牌進(jìn)一步做大做強(qiáng)，迎接內(nèi)卷日漸激烈的市場(chǎng)一次又一次的挑戰(zhàn)。5年30款新車(chē)陸續(xù)登場(chǎng)產(chǎn)品是品牌的關(guān)鍵載體，8月1日上市的深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版，通過(guò)更具優(yōu)勢(shì)的620km續(xù)航里程（CLTC工況），以及充電效率更高的3C超充，通過(guò)產(chǎn)品性能的優(yōu)化，更好地滿足用戶的實(shí)際用車(chē)需求。預(yù)計(jì)今年4季度上市的深藍(lán)L06，則依靠全球首發(fā)搭載3nm車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片、全系標(biāo)配激光雷達(dá)等智能化技術(shù)方面的產(chǎn)品亮點(diǎn)，在智能轎跑的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中創(chuàng)造新的發(fā)展突破口。根據(jù)相關(guān)的規(guī)劃，深藍(lán)汽車(chē)未來(lái)5年預(yù)計(jì)將累計(jì)推出30款全新車(chē)型，既有市場(chǎng)主流產(chǎn)品，也體現(xiàn)出品牌和定位的差異化，擴(kuò)大用戶受眾面，用更出眾的產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者。技術(shù)創(chuàng)新永不止步好的產(chǎn)品，離不開(kāi)技術(shù)的支持。深藍(lán)汽車(chē)除了依托現(xiàn)有的深藍(lán)超級(jí)增程和華為智能科技的加持，一系列的新技術(shù)也將在未來(lái)陸續(xù)推出。預(yù)計(jì)2026年，深藍(lán)汽車(chē)將在電池和電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域取得新的突破，包括120km/h碰撞不起火的全新電池，以及全球集成度最高、效率最高電驅(qū)系統(tǒng)。而下一代先進(jìn)電池等原創(chuàng)性技術(shù)，為中長(zhǎng)期發(fā)展奠定技術(shù)的基礎(chǔ)。此外，智能駕駛輔助、智能座艙的不斷更新迭代，也能讓用戶直觀地感受到科技進(jìn)步的魅力，未來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)不僅要實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景NOA的全面普及，L3、L4智駕輔助也在加緊研發(fā)進(jìn)度，并打造全球算力最高、可持續(xù)進(jìn)化的座艙系統(tǒng)，通過(guò)全域AI的賦能，為深藍(lán)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展推波助瀾。服務(wù)提升塑造口碑如今，汽車(chē)市場(chǎng)不光卷產(chǎn)品和技術(shù)，服務(wù)領(lǐng)域也大有內(nèi)卷的趨勢(shì)。直到2030年，深藍(lán)汽車(chē)計(jì)劃構(gòu)建2500多個(gè)訂單中心，1000多個(gè)交付中心，2000多個(gè)維保中心，以及2800多個(gè)海外觸點(diǎn)，不僅讓交付中心交車(chē)時(shí)長(zhǎng)縮短至1個(gè)小時(shí)之內(nèi)，每次維護(hù)保養(yǎng)還要做到維100%的修復(fù)率，管家中心在24小時(shí)之內(nèi)解決問(wèn)題。深藍(lán)汽車(chē)這一系列極致的操作，目的是為了提升服務(wù)便捷程度，提升服務(wù)效率，用更極致的用戶關(guān)懷，打造高質(zhì)量精品服務(wù)，從而提升整體服務(wù)質(zhì)量與體驗(yàn)。與此同時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)為用戶提供車(chē)友聚會(huì)、駕駛學(xué)院、自駕游等一系列車(chē)友活動(dòng)，加深車(chē)友之間的交流，并通過(guò)構(gòu)建服務(wù)生態(tài)，為用戶提供更多的情緒價(jià)值，實(shí)現(xiàn)品牌形象的升華。產(chǎn)業(yè)布局發(fā)揮優(yōu)勢(shì)中國(guó)汽車(chē)如今能在世界舞臺(tái)上不斷取得突破，得益于成熟、完善的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。深藍(lán)汽車(chē)攜手斯達(dá)半導(dǎo)體企業(yè)、重慶安達(dá)半導(dǎo)體有限公司等功率半導(dǎo)體的龍頭企業(yè)，提前為下一代最先進(jìn)的功率半導(dǎo)體芯片布局，通過(guò)協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)的自主化，避免“卡脖子”，為發(fā)展提供積極的作用。海外拓展越做越強(qiáng)得益于產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，深藍(lán)汽車(chē)在拓展海外市場(chǎng)的過(guò)程中更為得心應(yīng)手，2025年，深藍(lán)汽車(chē)已覆蓋東南亞、歐洲、中東非、中南美等新興市場(chǎng)在內(nèi)的全球約90個(gè)國(guó)家及地區(qū)，海外銷(xiāo)量已突破5.6萬(wàn)輛，而深藍(lán)汽車(chē)的海外發(fā)展目標(biāo)也十分宏大，計(jì)劃要在2030年邁進(jìn)38萬(wàn)輛的大關(guān)。同時(shí)，針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，迭代升級(jí)核心技術(shù)，并深入推進(jìn)本地化運(yùn)營(yíng)，建立海外子公司和海外工廠作為發(fā)展的據(jù)點(diǎn)，堅(jiān)定向世界一流電動(dòng)車(chē)品牌邁進(jìn)。深藍(lán)S05上新，新央企的新開(kāi)端中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)晉升央企的首款力作——深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版，其12.99-14.99萬(wàn)元的售價(jià)確實(shí)相當(dāng)震撼，它的續(xù)航能力顯著提升，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到620km，憑借同級(jí)領(lǐng)先的超長(zhǎng)純電續(xù)航，一舉樹(shù)立了15萬(wàn)內(nèi)SUV市場(chǎng)的續(xù)航新標(biāo)桿，讓具有跨省長(zhǎng)途或周末探索需求的用戶獲得更輕松自在的用車(chē)體驗(yàn)。在超長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)之上，深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版還全系標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的3C超充技術(shù)，僅需15分鐘即可將電量從30%補(bǔ)充到80%，大幅提升用車(chē)效率，面對(duì)冬季續(xù)航痛點(diǎn)，全球首創(chuàng)并獲得中國(guó)專利金獎(jiǎng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)成為北方用戶的福音，在-30℃極寒環(huán)境下可快速提升電池溫度20℃，顯著改善動(dòng)力性能和充電速度。此外，深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版還標(biāo)配高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)加熱效率提升顯著，配合主動(dòng)進(jìn)氣格柵、0.25Cd超低風(fēng)阻系數(shù)等設(shè)計(jì)，深藍(lán)S05實(shí)現(xiàn)了全天候、全場(chǎng)景下的真實(shí)力續(xù)航保障。在整體性能提升的同時(shí)，深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版的電池安全性也有相應(yīng)的升級(jí)。它全系搭載寧德時(shí)代電芯和“金鐘罩”電池，不僅率先滿足國(guó)家最新的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》，更通過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心嚴(yán)格的NESTA六維電安全認(rèn)證并榮獲消防安全年度車(chē)型。在整車(chē)安全性能方面，深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版也沒(méi)有妥協(xié)從78%高強(qiáng)度鋼鋁混合打造的車(chē)身，到行業(yè)領(lǐng)先的7700T大壓鑄一體式鑄鋁技術(shù)，再到CTV車(chē)身電池一體化技術(shù)，共同構(gòu)筑起固若金湯的安全防線。由11大安全預(yù)警、6大安全輔助、3大安全影像系統(tǒng)組成的主動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)，則時(shí)刻守護(hù)行車(chē)安全。深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版同樣深諳用戶對(duì)空間和舒適的需求，得益于2880mm越級(jí)軸距和CTV技術(shù)的應(yīng)用，其車(chē)長(zhǎng)得房率高達(dá)66%，車(chē)高得房率更高達(dá)74.4%，讓乘客獲得更為寬敞舒坦的乘坐空間。而492L雙層后備箱和159L超大前備箱，以及全車(chē)多達(dá)35處儲(chǔ)物空間，對(duì)于喜歡自駕游、戶外露營(yíng)的用戶來(lái)說(shuō)，自然也是實(shí)用的設(shè)計(jì)，后排座椅純平放倒的設(shè)計(jì)，也可秒變“寬享大床房”，搭配超大攬星全景天幕，盡享旅途愜意。在智能交互層面，深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版搭載的DEEPALOS3.1智慧情感座艙，融入了DeepSeekR1深度思考大模型，響應(yīng)敏捷。15.4英寸2.5K向日葵屏可旋轉(zhuǎn)，配合50英寸AR-HUD，信息交互直觀清晰。可玩性十足的百萬(wàn)像素智趣光影大燈，支持車(chē)外影音娛樂(lè)和智能行車(chē)輔助，突破傳統(tǒng)大燈的功能界限。至于可隨時(shí)記錄精彩瞬間的4K智趣云臺(tái)相機(jī)，14揚(yáng)天空環(huán)繞音響、無(wú)麥K歌等娛樂(lè)功能，都能為旅途增添更多的樂(lè)趣。深藍(lán)S05還具備越級(jí)的舒適性體驗(yàn)，全球超長(zhǎng)續(xù)航版還配備同級(jí)唯一的副駕零重力座椅，支持124°科學(xué)躺姿、14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和8點(diǎn)式按摩，有效緩解疲勞，帶來(lái)“失重感”般的極致放松，并配備人性化防夾設(shè)計(jì)。前排舒壓柔感座椅觸感親膚，主副駕均配備通風(fēng)/加熱、8點(diǎn)式按摩+4向腰托及座椅記憶禮讓功能。純電后驅(qū)架構(gòu)結(jié)合前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架及黃金載荷分布，在靈動(dòng)底盤(pán)調(diào)校下，兼顧了駕駛樂(lè)趣與行駛質(zhì)感。6kWV2L外放電功能拓展了戶外生活場(chǎng)景，50W手機(jī)無(wú)線快充則解決了日常用電焦慮。最后中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)掛牌成為央企，不僅為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)注入新動(dòng)能，更讓深藍(lán)汽車(chē)迎來(lái)了全方位躍升的關(guān)鍵期。深藍(lán)汽車(chē)正以產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、布局的多維進(jìn)階，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前行，為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。08-0529.3萬(wàn)1
奔馳E級(jí)實(shí)力穩(wěn)坐行政豪華市場(chǎng)標(biāo)桿奔馳E級(jí)實(shí)力穩(wěn)坐行政豪華市場(chǎng)標(biāo)桿在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，梅賽德斯-奔馳E級(jí)車(chē)宛如一顆璀璨的明星。自1947年第一代車(chē)型問(wèn)世以來(lái)，歷經(jīng)78年時(shí)光，11代的演變進(jìn)化，它以對(duì)豪華、科技與舒適的不懈追求，始終矗立在行業(yè)的標(biāo)桿地位無(wú)可撼動(dòng)，截至當(dāng)下，E級(jí)車(chē)家族累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)1,600萬(wàn)輛，這也是對(duì)E級(jí)車(chē)市場(chǎng)地位的最佳證明。奔馳E級(jí)從上世紀(jì)至今，它在每個(gè)時(shí)代都定義著豪華行政座駕的標(biāo)準(zhǔn)，能夠70余載傲立行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)巔峰，憑借的不只是精湛的工藝、非凡的設(shè)計(jì)和尊榮的體驗(yàn)，更有為用戶帶來(lái)的超越產(chǎn)品功能之外的更高價(jià)值，身份地位的展現(xiàn)。值得一提的是，奔馳E級(jí)自上市起，就是諸多奔馳超前科技的率先加持者，在汽車(chē)行業(yè)智能化的當(dāng)下，現(xiàn)款奔馳E級(jí)在集前代車(chē)型們的優(yōu)勢(shì)之大成之余，再次科技升級(jí)，8295智能座艙芯片、5G通信技術(shù)、第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、在豪華品牌中率先搭載高速及城市快速路的組合輔助駕駛系統(tǒng)等等......智能輔助的底層邏輯：拒絕參數(shù)唯一論，讓科技服務(wù)于人當(dāng)行業(yè)沉迷于“L3級(jí)自動(dòng)駕駛”“算力參數(shù)競(jìng)賽”時(shí)，梅賽德斯長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)以“安全冗余”破局。在長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上搭載的【高速及城市快速路的組合輔助駕駛系統(tǒng)】，不僅是對(duì)奔馳駕駛輔助技術(shù)的展現(xiàn)，更是奔馳對(duì)安全堅(jiān)守的體現(xiàn)。這套由“安全為先”理念開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，擁有奔馳浸淫多年的研發(fā)基礎(chǔ)，并由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)。自誕生之初便將“駕駛者主導(dǎo)”刻入基因，它不搶方向盤(pán)、不擅自決策，而是通過(guò)三重安全設(shè)計(jì)構(gòu)建信任基石，最后才呈現(xiàn)出這套更符合中國(guó)道路的駕駛習(xí)慣的輔助駕駛系統(tǒng)。除此之外，在系統(tǒng)退出前，E級(jí)車(chē)會(huì)提前3秒通過(guò)儀表盤(pán)閃爍的視覺(jué)、蜂鳴警報(bào)的聽(tīng)覺(jué)以及方向盤(pán)震動(dòng)觸覺(jué)這三重提醒，預(yù)留至少100米反應(yīng)距離，讓駕駛者從容介入方向調(diào)整與加減速，避免“人機(jī)爭(zhēng)奪”的危險(xiǎn)場(chǎng)景，此外，在智能駕駛判斷變道前，駕駛員撥轉(zhuǎn)向撥桿確認(rèn)，加速邏輯始終以踏板操作為優(yōu)先級(jí)。在長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上，智能輔助系統(tǒng)只會(huì)如同經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕，只在必要時(shí)提供建議，而非替代駕駛者決策。最后，其全場(chǎng)景的冗余備份將轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、供電系統(tǒng)采用雙回路設(shè)計(jì)，即使某一模塊故障，冗余系統(tǒng)仍能確保車(chē)輛可控，將“失效概率”壓縮至業(yè)內(nèi)最低。長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)的安全哲學(xué)，“用冗余設(shè)計(jì)覆蓋所有可能”從1951年“汽車(chē)安全之父”貝拉·巴恩伊發(fā)明安全車(chē)身開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳就成為汽車(chē)安全的引領(lǐng)者。在長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上，其13個(gè)安全氣囊的立體防護(hù)除前排雙氣囊、側(cè)氣囊、貫穿式側(cè)氣簾外，首次搭載的副駕膝部氣囊和前排座椅中部氣囊進(jìn)一步提升發(fā)生碰撞后的保護(hù)強(qiáng)度，形成“360°無(wú)死角”的碰撞緩沖，即使面對(duì)刁鉆的側(cè)面或斜角撞擊，也能將傷害降至最低。此外配合奔馳首創(chuàng)的PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)，可通過(guò)雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在事故發(fā)生前0.5秒自動(dòng)完成四項(xiàng)動(dòng)作：收緊安全帶、關(guān)閉車(chē)窗與天窗、調(diào)整座椅至最佳防護(hù)角度、激活座椅側(cè)碰支撐，將被動(dòng)防護(hù)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)防御。15,000次碰撞測(cè)試的偏執(zhí)：奔馳標(biāo)準(zhǔn)，從不止于“合格”梅賽德斯-奔馳每款新車(chē)經(jīng)歷的15,000次碰撞仿真模擬計(jì)算和150次的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，E級(jí)車(chē)也不例外，其覆蓋了正面、側(cè)面、追尾、翻滾等89種極限工況，此外還針對(duì)長(zhǎng)軸距車(chē)型和中國(guó)路況額外增加50次碰撞測(cè)試，確保軸距加長(zhǎng)133mm后，車(chē)身剛性與碰撞吸能表現(xiàn)仍優(yōu)于全球標(biāo)準(zhǔn)。*梅賽德斯-奔馳1959年汽車(chē)碰撞測(cè)試資料圖安全不是單一功能，而是層層嵌套的系統(tǒng)工程：從輔助駕駛系統(tǒng)的“駕駛者為先”到被動(dòng)安全的“硬件冗余設(shè)計(jì)”，再到測(cè)試驗(yàn)證的“超嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)”，奔馳將安全理念滲透到每一個(gè)細(xì)節(jié)，拒絕用單一參數(shù)標(biāo)榜“安全”，而是用“即使某一環(huán)節(jié)失效，仍有多重備份”的冗余思維，構(gòu)建讓用戶放心的“安全護(hù)城河”。從“預(yù)備”到“防護(hù)”，三叉星徽的光芒不僅照亮車(chē)主用戶事業(yè)的前途，還是在發(fā)生交通意外之時(shí)，對(duì)車(chē)內(nèi)成員的安全之光。用保值率來(lái)衡量何謂“全球豪華”據(jù)2025Q1中國(guó)汽車(chē)保值率排行榜數(shù)據(jù)可以看到，奔馳E級(jí)以三年61.87%的保值率領(lǐng)先同級(jí)。這一數(shù)據(jù)不僅印證了奔馳對(duì)品質(zhì)的極致堅(jiān)守，更折射出市場(chǎng)對(duì)奔馳品牌價(jià)值的深度認(rèn)可。從車(chē)身工藝到核心技術(shù)的嚴(yán)苛把控，讓每一臺(tái)車(chē)都成為經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的精品，消費(fèi)者愿意為這份“歷久彌新”的可靠性買(mǎi)單。如今的汽車(chē)行業(yè)加速向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，眾多品牌聚焦于屏幕尺寸、算力參數(shù)等“即時(shí)體驗(yàn)”的比拼時(shí)，奔馳憑借高保值率，印證了奔馳產(chǎn)品仍然處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。讓豪華超越交通工具的物理屬性，成為可傳承的資產(chǎn)，三年超60%的保值率，意味著奔馳E級(jí)車(chē)主在享受駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，其資產(chǎn)價(jià)值并未隨時(shí)間大幅縮水，反而以“硬通貨”的形態(tài)延續(xù)著生命力。這種超越產(chǎn)品生命周期的保值邏輯，正是奔馳在智能電動(dòng)時(shí)代最鋒利的競(jìng)爭(zhēng)武器。當(dāng)技術(shù)迭代帶來(lái)的“產(chǎn)品過(guò)時(shí)焦慮”成為行業(yè)痛點(diǎn)，奔馳用品牌積淀與技術(shù)前瞻性構(gòu)建起“抗貶值壁壘”：經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言拒絕隨波逐流，核心技術(shù)平臺(tái)兼顧當(dāng)下需求與未來(lái)升級(jí)，成熟的售后體系與二手車(chē)流通網(wǎng)絡(luò)更持續(xù)賦能資產(chǎn)價(jià)值。最后在豪華車(chē)市場(chǎng)步入存量博弈的新階段，長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)以安全、保值、養(yǎng)護(hù)三大核心價(jià)值構(gòu)建起難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，恰似一柄精工鍛造的三叉星徽，在激烈的市場(chǎng)角逐中始終閃耀著歷久彌新的光芒。當(dāng)行業(yè)沉浸于“期貨式”智能配置的概念狂歡，奔馳卻以百年積淀的安全哲學(xué)與可感知的長(zhǎng)期價(jià)值，為當(dāng)代精英勾勒出“全周期豪華”的清晰圖景。這不僅是一輛座駕的物質(zhì)存在，更是貫穿購(gòu)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)全流程的價(jià)值承諾?；蛟S正如奔馳百年品牌的核心哲學(xué)：真正的豪華，從來(lái)不是轉(zhuǎn)瞬即逝的技術(shù)炫技，而是跨越時(shí)代依然能被感知的可靠與貼心。這，正是長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)持續(xù)領(lǐng)跑行政座駕市場(chǎng)的終極答案。06-2628.3萬(wàn)
務(wù)實(shí)的新能源路線，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)打造中國(guó)綠色出行新方案務(wù)實(shí)的新能源路線，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)打造中國(guó)綠色出行新方案環(huán)保是全球汽車(chē)行業(yè)持續(xù)關(guān)注的話題，這也是新能源汽車(chē)近年持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵契機(jī)。6月19日，吉利汽車(chē)在沈陽(yáng)開(kāi)啟“醇耗爭(zhēng)霸賽”暨節(jié)能挑戰(zhàn)賽的全國(guó)首站活動(dòng)，通過(guò)公開(kāi)招募參賽者的方式，讓更多用戶深入體驗(yàn)到吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)可靠安全、環(huán)保節(jié)能、低成本的良好用車(chē)體驗(yàn)，通過(guò)全新的發(fā)展賽道，加速吉利汽車(chē)在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型與發(fā)展的步伐。甲醇動(dòng)力是可行的新能源路線當(dāng)今市場(chǎng)最主流的新能源汽車(chē)，除了純電動(dòng)車(chē)型，還有保留燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)車(chē)以及增程式車(chē)型，前者在續(xù)航和補(bǔ)能速度方面還有提升完善的空間，后者盡管能解決里程焦慮問(wèn)題，但仍舊需要消耗燃油這種不可再生能源，同時(shí)尾氣仍有污染物的排放。而吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)則很好地解決了這一問(wèn)題，首先甲醇本身是一種全球公認(rèn)的低碳、可再生新型清潔燃料，不僅燃燒高效，而且排放清潔、而且常溫常壓下是液體，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用等過(guò)程都更經(jīng)濟(jì)安全便捷，而且不需要依賴進(jìn)口，能保障國(guó)家能源安全。同時(shí)，甲醇的制備技術(shù)目前也相當(dāng)成熟，如今結(jié)合全新的科技手段，還可以由風(fēng)光發(fā)電、電解水制氫，再與工業(yè)排放的二氧化碳熱催化而制成，一方面可以把風(fēng)光電儲(chǔ)存起來(lái)作為風(fēng)光電的能源載體，另一方面極大促進(jìn)了氫能的利用。因此，甲醇也被稱為液體的“電”、液態(tài)的“氫”。正因?yàn)橛羞@么多的優(yōu)點(diǎn)，吉利20年來(lái)在甲醇汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入資源進(jìn)行研發(fā)，目前已發(fā)展到第四代醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)。除了擁有補(bǔ)能不需無(wú)需等待、即加即走的先天優(yōu)勢(shì)，它所搭載的熱達(dá)到效率42%的醇?xì)潆娀鞂Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，與醇?xì)潆娀鞂Ｓ秒婒?qū)DHT和三面液冷電池配合，更能實(shí)現(xiàn)較低的能耗和用車(chē)成本。在沈陽(yáng)的醇耗挑戰(zhàn)賽活動(dòng)當(dāng)中，參賽者穿梭往返于沈陽(yáng)與本溪之間約245km里程，既有城市路況，也有高速路況，賽事實(shí)測(cè)的平均百公里醇耗為8.5L，相當(dāng)于平均每公里0.22元的用車(chē)成本。而問(wèn)鼎冠軍的王麗環(huán)女士，憑借在出租車(chē)行業(yè)15年的豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)，更是取得了低至7.3L的百公里醇耗，每公里用車(chē)成本更是低至0.19元。因此，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)憑借顯著的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等營(yíng)運(yùn)行業(yè)中無(wú)疑是極具吸引力的轉(zhuǎn)型升級(jí)新選擇。而對(duì)于冬季天氣極度寒冷的北方地區(qū)，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)更是具備較強(qiáng)的高寒適應(yīng)能力，并經(jīng)過(guò)用戶長(zhǎng)期實(shí)際實(shí)用的驗(yàn)證，不僅能在低溫條件下可快速啟動(dòng)，還克服冬季電池充放電保護(hù)導(dǎo)致的性能衰減嚴(yán)重問(wèn)題，稱得上是北方新能源汽車(chē)的最優(yōu)解。今年初，350輛吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)作為哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)官方指定用車(chē)，參與火炬?zhèn)鬟f、交通保障、禮賓服務(wù)等多個(gè)場(chǎng)景的服務(wù)，成為亞運(yùn)會(huì)中閃亮的名片，同時(shí)也向世界展示了吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)可靠、安全、經(jīng)濟(jì)的特性，并契合亞運(yùn)會(huì)環(huán)保的主題。為實(shí)現(xiàn)碳中和貢獻(xiàn)力量目前，吉利已經(jīng)開(kāi)發(fā)甲醇汽車(chē)20多款，其中近4萬(wàn)臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)實(shí)用，累計(jì)行駛里程超200億公里，其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性已得到充分的驗(yàn)證。甚至在丹麥、冰島等北歐國(guó)家，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)也經(jīng)過(guò)測(cè)試與示范運(yùn)行，從小批量試點(diǎn)運(yùn)行，逐步發(fā)展到大規(guī)模推廣應(yīng)用，不僅技術(shù)獨(dú)步全球，更是當(dāng)之無(wú)愧的甲醇汽車(chē)全球領(lǐng)導(dǎo)者。作為全球甲醇生態(tài)引領(lǐng)者、碳中和推進(jìn)者，同時(shí)也是首家從燃料應(yīng)用全生命周期踐行環(huán)保、低碳、綠色理念的汽車(chē)企業(yè)，吉利從甲醇的制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注使用等每一個(gè)環(huán)節(jié)均參與其中，與生態(tài)伙伴協(xié)同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展，率先構(gòu)建起“醇?xì)渖鷳B(tài)”。2024年10月，吉利控股旗下醇?xì)渖鷳B(tài)科技參與建設(shè)的中國(guó)首個(gè)50萬(wàn)噸級(jí)電解水制氫耦合工業(yè)捕集的二氧化碳合成綠色甲醇首期10萬(wàn)噸項(xiàng)目在內(nèi)蒙古阿拉善盟正是啟動(dòng)，未來(lái)不僅可規(guī)模化消納綠電，帶動(dòng)風(fēng)光清潔能源發(fā)電基地建設(shè)，從而拉動(dòng)制氫高端裝備上下游產(chǎn)業(yè)，每年還直接減少二氧化碳排放量約15萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)造林15萬(wàn)畝。而從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，這一系列項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和也具有重要的示范意義。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，全國(guó)已有12個(gè)省、40個(gè)城市實(shí)現(xiàn)甲醇汽車(chē)的推廣使用。而就在2025年5月，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)浼幼⑵放啤斑h(yuǎn)醇”在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)700多個(gè)甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年底，全國(guó)將建成4000個(gè)甲醇加注站，屆時(shí)將能獲得加甲醇像加油一樣的便捷體驗(yàn)。。通過(guò)醇?xì)渖鷳B(tài)的賦能，吉利為甲醇汽車(chē)的推廣與普及起到十分重要且積極的作用，并為吉利在2045年達(dá)成全鏈路碳中和的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)穩(wěn)健的一步。吉利在甲醇汽車(chē)和整個(gè)“醇?xì)渖鷳B(tài)”上的投入，遠(yuǎn)不止于單一技術(shù)路線的成功那么簡(jiǎn)單，它同時(shí)展現(xiàn)出一種整體性、打通上下游的綠色交通變革的創(chuàng)新思路，巧妙地將能源轉(zhuǎn)型、工業(yè)減碳，以及交通的電氣化和燃料清潔化這三方面結(jié)合了起來(lái)。通過(guò)吉利的實(shí)踐已經(jīng)證明，甲醇是一條可行的、劃算的新能源發(fā)展道路，而且環(huán)保效果顯著，更能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合與升級(jí)，為中國(guó)和全球交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)了一個(gè)具有戰(zhàn)略價(jià)值的“中國(guó)方案”。未來(lái)，隨著綠色甲醇的生產(chǎn)成本不斷降低、加注站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，以及開(kāi)拓出更多使用場(chǎng)景，吉利引領(lǐng)的這套“醇?xì)渖鷳B(tài)”潛力巨大。它有望釋放出更強(qiáng)的減排能力和市場(chǎng)價(jià)值，成為全球綠色交通發(fā)展中一股舉足輕重的力量。最后吉利的甲醇技術(shù)路線，提供了一種清潔能源方案，不僅能有效解決電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型中的續(xù)航里程擔(dān)憂和資源瓶頸問(wèn)題，在生產(chǎn)、使用的全過(guò)程都具備低碳的特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的一個(gè)重要且可行的解決方案。而吉利打造的“醇?xì)渖鷳B(tài)”不只造一輛車(chē)，而是構(gòu)建了一個(gè)系統(tǒng)，它將綠色甲醇的生產(chǎn)、工業(yè)領(lǐng)域的減排和交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用整合在一起，形成了一個(gè)覆蓋全鏈條的減排閉環(huán)。這不僅展示了中國(guó)在綠色技術(shù)上的全球領(lǐng)先地位，更重要的是，它為其他高碳行業(yè)如何轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)可以借鑒的成功模式，依靠多元化的能源策略來(lái)重塑交通體系的價(jià)值鏈，讓技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的協(xié)同發(fā)展真正成為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的核心力量。06-2439.1萬(wàn)1
堅(jiān)守與創(chuàng)新并重，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版開(kāi)啟豪華 SAV 的全新境界堅(jiān)守與創(chuàng)新并重，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版開(kāi)啟豪華 SAV 的全新境界在智能化與電動(dòng)化浪潮席卷的當(dāng)下，中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革。消費(fèi)者對(duì)“豪華”的認(rèn)知早已超越品牌標(biāo)簽，轉(zhuǎn)向?qū)︸{控本質(zhì)、情感共鳴與價(jià)值體驗(yàn)的多元訴求。當(dāng)豪華SUV市場(chǎng)陷入與同質(zhì)化漩渦，“工具屬性”逐漸掩蓋了駕駛本質(zhì)，消費(fèi)者開(kāi)始渴望回歸汽車(chē)最原始的魅力：人與機(jī)械的情感共鳴。寶馬作為全球規(guī)模的傳統(tǒng)豪華品牌，深諳真正的豪華從不是參數(shù)的角逐，而是對(duì)駕駛初心的堅(jiān)守與進(jìn)化。SAV（SportsActivityVehicle）與我們熟悉的“SUV”的一字之差，恰是寶馬對(duì)“駕趣靈魂”的執(zhí)著：它必須承載探索未知的激情，亦能安放日常生活的從容。如今全新BMWX3長(zhǎng)軸距版的在粵港澳大灣區(qū)的登場(chǎng)，恰似一股清流，以“駕趣堅(jiān)守者”的姿態(tài)，為行業(yè)詮釋了何為“豪華的終極表達(dá)”。以駕趣為圓心，重構(gòu)豪華體驗(yàn)半徑在彼時(shí)的2022年，國(guó)產(chǎn)化的寶馬X5將軸距加長(zhǎng)到了和寶馬X7一個(gè)水平，到此前的全新寶馬X3正式在國(guó)內(nèi)上市，加長(zhǎng)軸距同樣是新車(chē)升級(jí)的重點(diǎn)之一，而加長(zhǎng)之后的全新寶馬X3，軸距恰好又與海外版的寶馬X5相同。其實(shí)不止寶馬，但凡是進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的豪華品牌產(chǎn)品，都會(huì)進(jìn)入“加長(zhǎng)軸距”的陣營(yíng)。其實(shí)，對(duì)于追求品質(zhì)生活的用戶而言，汽車(chē)的豪華感從不止于視覺(jué)沖擊。全新BMWX3長(zhǎng)軸距版軸距加長(zhǎng)110毫米至2,975毫米，車(chē)身長(zhǎng)度躍居同級(jí)之最的4,865毫米。這一設(shè)計(jì)絕非簡(jiǎn)單拉伸，而是精準(zhǔn)匹配中國(guó)家庭出行場(chǎng)景。后排乘客腿部空間躍升后，長(zhǎng)途旅行中孩子能自由伸展雙腿；加厚座椅配合寬適橫向空間，讓商務(wù)接待場(chǎng)景下的客戶交談更顯體面。而車(chē)身寬度拓展至1,920mm，則讓城市穿梭與郊野撒歡皆可從容應(yīng)對(duì)。并線超車(chē)時(shí)更穩(wěn)健的車(chē)身姿態(tài)，停車(chē)場(chǎng)狹窄車(chē)位的從容通過(guò)，皆是“空間魔術(shù)”的隱性價(jià)值。在設(shè)計(jì)層面，寶馬用“未來(lái)感”與“力量感”的碰撞重塑審美標(biāo)桿。分體式環(huán)形光耀格柵與箭羽大燈構(gòu)成的視覺(jué)焦點(diǎn)。而“原石切割”車(chē)身線條在光影流轉(zhuǎn)間呈現(xiàn)的立體雕塑感。極具巧思的智能座艙，則是將平視顯示系統(tǒng)，將導(dǎo)航、車(chē)速分層投射于風(fēng)擋。當(dāng)暴雨中穿越陌生城市，關(guān)鍵信息始終懸浮于視線前方，避免頻繁低頭帶來(lái)的安全隱患。而最讓人入迷的機(jī)械層面，全新BMWX3長(zhǎng)軸距版搭載了B48發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF8速變速箱的黃金組合，經(jīng)由第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)調(diào)校，在蜿蜒山路上能精準(zhǔn)捕捉駕駛者“每一絲”油門(mén)的意圖。在50:50軸荷比基礎(chǔ)上，通過(guò)285mm同級(jí)最寬輪胎與QDM9橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，攻克彎道推頭難題。若是馳騁在盤(pán)山公路時(shí)，車(chē)身如軌道車(chē)般緊貼彎心，ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)中控屏扭矩分配圖示預(yù)判打滑風(fēng)險(xiǎn)，214mm離地間隙配合x(chóng)Drive系統(tǒng)0.1秒動(dòng)力分配，從容跨越溝坎。這種“人車(chē)溝通”的默契，恰似一位懂你脾性的老友，總能在關(guān)鍵時(shí)刻給予信心。在電動(dòng)化洪流中，堅(jiān)守駕趣的底層邏輯當(dāng)行業(yè)紛紛押注“冰箱彩電大沙發(fā)”時(shí)，寶馬的選擇堪稱“反套路”。全新BMWX3長(zhǎng)軸距版用200萬(wàn)公里全球測(cè)試?yán)锍套C明了：豪華品牌的護(hù)城河，不在于參數(shù)表的數(shù)字游戲，而在于對(duì)駕駛本質(zhì)的敬畏。500輛測(cè)試車(chē)?yán)@行地球50圈的嚴(yán)苛驗(yàn)證，11,000個(gè)測(cè)試點(diǎn)構(gòu)建的行人保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，50萬(wàn)公里中國(guó)本土化道路測(cè)試，這些數(shù)據(jù)背后是寶馬對(duì)“安全即豪華”的堅(jiān)持。這種堅(jiān)守，讓寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中走出差異化路徑。從純電動(dòng)BMWi5曜夜版到全新BMWX3長(zhǎng)軸距版，寶馬展現(xiàn)的是“駕趣基因”的進(jìn)化論，電動(dòng)化不是對(duì)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的告別，而是讓駕控樂(lè)趣擁有更多可能性。豪華市場(chǎng)的未來(lái)，屬于“有趣的靈魂”此時(shí)的2025年粵港澳大灣區(qū)車(chē)展的展臺(tái)上，全新BMWX3長(zhǎng)軸距版正以“王牌IP”之姿，在如今新能源的滾滾浪潮中定義著豪華中型SUV的價(jià)值坐標(biāo)。此外與之一同登場(chǎng)的還有BMW3系50周年限量版、純電動(dòng)BMWi5曜夜版、BMWX5、全新BMW2系四門(mén)轎車(chē)等車(chē)型，而這些讓人對(duì)駕駛產(chǎn)生悸動(dòng)的車(chē)型，正提醒著每一位潛在的【寶馬bimmer】，在配置軍備競(jìng)賽之外，總有一群人渴望“車(chē)隨心動(dòng)”的純粹駕駛體驗(yàn)，在參數(shù)內(nèi)卷之外，真正的豪華應(yīng)是對(duì)用戶場(chǎng)景的深度共情。最后自2003年開(kāi)創(chuàng)豪華中型SAV市場(chǎng)以來(lái)，BMWX3憑借其卓越操控與豪華品質(zhì)，贏得了全球超過(guò)350萬(wàn)用戶的信賴與青睞。這22年來(lái)，寶馬X3收獲了全球350萬(wàn)車(chē)主，其中中國(guó)市場(chǎng)收獲超百萬(wàn)銷(xiāo)量。BMWX3的傳奇從非偶然。在智能電動(dòng)浪潮中，它再次以“駕趣守護(hù)者”之姿破局：用長(zhǎng)軸距拓展生活邊界，以智能科技深化人車(chē)默契，憑硬核安全構(gòu)建信任基石。當(dāng)市場(chǎng)喧囂褪去，唯有將產(chǎn)品靈魂融入時(shí)代脈動(dòng)的創(chuàng)造者，方能成就永恒標(biāo)桿。此刻，踏入2025深港澳車(chē)展7號(hào)館寶馬展臺(tái)，即可專享“BMW深圳車(chē)展特供六重禮遇”：每日抽取純金禮、北京主題樂(lè)園套票、限量50個(gè)1.99%寶馬金融低利率方案、1000升汽油、BMW原廠盲盒禮，展臺(tái)限時(shí)打卡贏取時(shí)尚毛氈包。何不來(lái)個(gè)雙向奔赴，在無(wú)趣的新能源時(shí)代，開(kāi)啟自己作為“駕駛者”的篇章？06-061.3萬(wàn)
北汽極狐5月銷(xiāo)量創(chuàng)新高，13,509臺(tái)交付印證長(zhǎng)期主義價(jià)值北汽極狐5月銷(xiāo)量創(chuàng)新高，13,509臺(tái)交付印證長(zhǎng)期主義價(jià)值在新能源市場(chǎng)“內(nèi)卷”加劇的當(dāng)下，銷(xiāo)量不是終點(diǎn)，而是驗(yàn)證價(jià)值的起點(diǎn)。5月，北汽極狐以單月13,509臺(tái)的交付成績(jī)，實(shí)現(xiàn)同比200.20%的爆發(fā)式增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超行業(yè)增速。這一數(shù)據(jù)不僅印證了極狐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更揭示了一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)：“短期靠營(yíng)銷(xiāo)，長(zhǎng)期靠體系”。強(qiáng)者恒強(qiáng)：國(guó)家隊(duì)成純電品類(lèi)新風(fēng)向標(biāo)在國(guó)企純電新能源品牌銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)榜單中，羅列了如今國(guó)企純電陣營(yíng)的單月數(shù)據(jù)。從燃油車(chē)時(shí)代的“合資掌握話語(yǔ)權(quán)”、到新能源轉(zhuǎn)型期的“新勢(shì)力新頭部”，最后到如今自主品牌高端化突圍戰(zhàn)。相比民企的“單點(diǎn)突破”，國(guó)企憑借資金實(shí)力、供應(yīng)鏈整合能力及政策協(xié)同優(yōu)勢(shì)，正在技術(shù)深度、產(chǎn)品廣度、服務(wù)溫度三維度構(gòu)建護(hù)城河，未來(lái)或?qū)⒊蔀槎x行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心力量。作為機(jī)遇與積累并存因素而出現(xiàn)的市場(chǎng)風(fēng)向“時(shí)間窗口”，推出對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)是一家成熟企業(yè)的基本操作。如今，北汽集團(tuán)“長(zhǎng)期主義”所展現(xiàn)出來(lái)的戰(zhàn)略成效，包括與寧德時(shí)代、華為等巨頭合作打造的5C超充、三激光雷達(dá)等技術(shù)，凸顯國(guó)企在核心技術(shù)攻堅(jiān)中的資源調(diào)度能力，打破“國(guó)企技術(shù)滯后”的刻板印象。除技術(shù)儲(chǔ)備外，還有足夠豐富且受歡迎的產(chǎn)品線、經(jīng)得起考驗(yàn)的商業(yè)模式以及過(guò)硬的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些剛好都是北汽集團(tuán)、北汽新能源、北汽極狐與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品價(jià)值升維：從功能堆砌到場(chǎng)景賦能在用戶需求日益多元的今天，北汽極狐選擇以“場(chǎng)景重構(gòu)”替代“配置競(jìng)賽”。作為極狐旗下最早面世的阿爾法T5，隨著產(chǎn)品型態(tài)的不斷更迭，如今其具有的15分鐘補(bǔ)能500公里的5C超充，以及全系增配座椅通風(fēng)，配合全新升級(jí)12揚(yáng)聲器專業(yè)音響，滿足年輕群體對(duì)品質(zhì)出行的追求。這種“加量不加價(jià)”的策略，本質(zhì)是讓用戶無(wú)需在配置表中糾結(jié)，而是直接獲得超預(yù)期的出行體驗(yàn)。而在“智駕新能源”的潮流中，阿爾法T6與阿爾法S6提供了三激光雷達(dá)版的選擇。三顆激光雷達(dá)構(gòu)成的感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)識(shí)別，即便是窄路會(huì)車(chē)時(shí)也能從容不迫，更能在早晚高峰的通勤中解放雙手。這種“技術(shù)冗余”的設(shè)計(jì)邏輯，既是對(duì)未來(lái)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的提前布局，更是對(duì)當(dāng)下用戶安全需求的務(wù)實(shí)回應(yīng)。道路性能領(lǐng)域，阿爾法S5所具有的“極鋒動(dòng)力、靈韻底盤(pán)”。其零百加速達(dá)到了3.7秒，與頂級(jí)超跑并列3秒俱樂(lè)部，同時(shí)在底盤(pán)配置上采用大量鋁合金輕量化材料，重量輕了20%，剛度提升30%；采用同級(jí)最大傳動(dòng)比DP轉(zhuǎn)向，靈敏度提升30%；還采用大陸電子最先進(jìn)的ONEBOX智能電控制動(dòng)，能夠在150毫秒內(nèi)快速抱死，百公里制動(dòng)距離只有33.5米,比保時(shí)捷911卡雷拉還要短。體系能力筑基：從單點(diǎn)突破到生態(tài)協(xié)同5月銷(xiāo)量的爆發(fā)，本質(zhì)是北汽極狐體系化能力的集中釋放。在技術(shù)維度，極狐跳出了“堆料內(nèi)卷”，通過(guò)“范式革命”重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。例如，裝置“寧王之王”的寧德時(shí)代5C神行超充電池，其充電效率快到1秒充接近1公里，15分鐘即可補(bǔ)能525公里，即便在普通快充樁，也比2C、3C車(chē)型快一個(gè)數(shù)量級(jí)。到了在渠道層面，極狐構(gòu)建起覆蓋450家經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)“用戶共生計(jì)劃”將渠道轉(zhuǎn)化為生態(tài)樞紐。杭州某體驗(yàn)中心推出的“電池健康檢測(cè)+親子烘焙”服務(wù)，將售后服務(wù)轉(zhuǎn)化為生活方式體驗(yàn)；北京商圈門(mén)店的“智駕體驗(yàn)營(yíng)”，讓潛在用戶在專業(yè)教練指導(dǎo)下，實(shí)際體驗(yàn)自動(dòng)泊車(chē)在狹窄車(chē)位的精準(zhǔn)表現(xiàn)。這種“銷(xiāo)售即服務(wù)”的場(chǎng)景融合，讓渠道網(wǎng)絡(luò)從交易場(chǎng)所升級(jí)為社群中心。當(dāng)行業(yè)還在參數(shù)層面內(nèi)卷，極狐已通過(guò)“安全冗余設(shè)計(jì)”展現(xiàn)技術(shù)厚度——車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到65000N·m/deg，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；四車(chē)疊加碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，更重新定義了安全基準(zhǔn)?！鞍踩皇琴u(mài)點(diǎn)，而是底線”——這正是極狐對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守。最后站在5月銷(xiāo)量的新起點(diǎn)，北汽極狐正以“全維進(jìn)化者”的姿態(tài)，重塑新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。從產(chǎn)品矩陣的場(chǎng)景化覆蓋，到技術(shù)生態(tài)的顛覆性創(chuàng)新，再到用戶關(guān)系的深度重構(gòu)，極狐用實(shí)際行動(dòng)證明：“快公司”可能領(lǐng)跑一時(shí)，但“穩(wěn)公司”才能笑到最后。在新能源賽道的下半場(chǎng)，唯有體系化能力才能穿越周期，唯有用戶價(jià)值才能定義未來(lái)。06-0430.1萬(wàn)4
入門(mén)級(jí)新能源競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變：悅意03以高配低價(jià)入局市場(chǎng)入門(mén)級(jí)新能源競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變：悅意03以高配低價(jià)入局市場(chǎng)智能電動(dòng)化浪潮中，中國(guó)車(chē)企正加速重構(gòu)全球市場(chǎng)格局?？耧j突進(jìn)之時(shí)，新能源汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈。從增量市場(chǎng)的持續(xù)突破，到如今存量市場(chǎng)的“生死存亡”，新能源車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)，已從“產(chǎn)品創(chuàng)新”升級(jí)為“體系化能力”的比拼。在高度內(nèi)卷的市場(chǎng)中，不少車(chē)企因?qū)嵙Σ蛔愣鴳K遭“掉隊(duì)”。然而，2025年來(lái)，一汽奔騰則憑借著銷(xiāo)量和滲透率的雙增長(zhǎng)，在一眾新勢(shì)力眾沖出重圍，彰顯出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。得益于一汽集團(tuán)70年的造車(chē)底蘊(yùn)賦能，一汽奔騰鑄就悅意序列。悅意03作為序列首發(fā)車(chē)型，以7萬(wàn)級(jí)售價(jià)打破“低價(jià)低配”行業(yè)潛規(guī)則，真正做到“造千家萬(wàn)戶都買(mǎi)得起的高品質(zhì)新能源車(chē)”。70年造車(chē)底蘊(yùn)賦能，鑄就新能源價(jià)值標(biāo)桿全球汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，作為共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)子——中國(guó)一汽的重要乘用車(chē)品牌，奔騰是一汽集團(tuán)Allin新能源、開(kāi)展全面新能源化轉(zhuǎn)型的重要品牌。在70年工業(yè)基因背景賦能下，奔騰將規(guī)模化底蘊(yùn)與市場(chǎng)需求進(jìn)一步融合，形成技術(shù)端、產(chǎn)品端、營(yíng)銷(xiāo)端的優(yōu)勢(shì)。2025年來(lái)，一汽奔騰實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，其中第一季度的總銷(xiāo)量為38939輛，同比增長(zhǎng)47.4%，新能源銷(xiāo)量28441輛，滲透率達(dá)73%，是銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力，4月份，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售10625輛，滲透率達(dá)82.4%，延續(xù)一季度以來(lái)的良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。自3月發(fā)布全新新能源序列“奔騰悅意”后，奔騰在新能源領(lǐng)域的布局成效初顯?！皭傄狻奔疵篮蒙畹拇~，定位“千家萬(wàn)戶都買(mǎi)得起的高品質(zhì)新能源汽車(chē)”，旨在為消費(fèi)者打造親和、松弛、時(shí)尚、活力的擁車(chē)生活，悅意03是一汽奔騰悅意序列首發(fā)車(chē)型。4月份，悅意03推出“性價(jià)比之王”質(zhì)選版車(chē)型，作為“7萬(wàn)級(jí)大大大純電SUV”，悅意03具備7萬(wàn)級(jí)唯一400+續(xù)航、唯一2750mm長(zhǎng)軸距、唯一無(wú)門(mén)檻整車(chē)、三電終身質(zhì)保，全面刷新A級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。得益于一系列以用戶為中心的切實(shí)舉措，悅意035月份的大定已達(dá)5000+，交付將突破4000+，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。深耕用戶需求，讓科技平權(quán)普惠萬(wàn)家事實(shí)上，新能源“內(nèi)卷”至今，自主品牌已陸續(xù)推出了定位極致性價(jià)比的產(chǎn)品，但刨除海報(bào)中吸引眼球的低價(jià)低配車(chē)型后，消費(fèi)者最終購(gòu)車(chē)成本始終未能達(dá)到7萬(wàn)元級(jí)以內(nèi)。而悅意03，無(wú)論是在價(jià)格還是在產(chǎn)品力上，真正做到了聚焦消費(fèi)者的需求，絕非為了勝過(guò)友商做出的“PPT參數(shù)競(jìng)賽”。憑借三大價(jià)值平權(quán)——時(shí)空平權(quán)、質(zhì)保平權(quán)、煥新平權(quán)，悅意03希望讓純電SUV走進(jìn)千家萬(wàn)戶。核心技術(shù)上，悅意03基于全新越影平臺(tái)開(kāi)發(fā)，首搭逐日動(dòng)力和如意座艙，集中國(guó)一汽最新新能源技術(shù)與70余年造車(chē)積淀于一身。動(dòng)力續(xù)航上，悅意03搭載150Wh/kg高比能電池組，CLTC工況續(xù)航最高達(dá)565km，以7萬(wàn)級(jí)唯一400km+續(xù)航能力改寫(xiě)市場(chǎng)規(guī)則。其全球量產(chǎn)A級(jí)SUV最低0.248Cd風(fēng)阻系數(shù)與輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)的協(xié)同創(chuàng)新，將百公里能耗壓降至11.8kWh，配合23分鐘30%-80%極速快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“續(xù)航無(wú)焦慮、補(bǔ)能無(wú)負(fù)擔(dān)”的終極解決方案。另搭載DeepSeek大模型賦能的如意座艙，以連續(xù)15指令語(yǔ)音交互、文生壁紙等創(chuàng)新功能，構(gòu)建“越用越懂你”的AI伙伴。L2+級(jí)智駕系統(tǒng)與360°透明底盤(pán)組成安全矩陣，3.3kW對(duì)外放電與無(wú)感手車(chē)互聯(lián)則打通生活場(chǎng)景鏈路，讓尖端技術(shù)真正服務(wù)于大眾日常。安全配置上，悅意03搭載6安全氣囊，整車(chē)高強(qiáng)鋼及鋁合金占比75%，此外還采用了22%的熱成型鋼進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，電池防護(hù)方面則采用了“四縱三橫”防護(hù)結(jié)構(gòu)，如同“裝甲”般的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，可抵御20噸擠壓力，加強(qiáng)型橫梁與車(chē)身一體化的設(shè)計(jì)，可提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和整車(chē)碰撞安全。新能源時(shí)代，奔騰致力于成為質(zhì)保平權(quán)的倡導(dǎo)者和踐行者，推出整車(chē)及三電終身質(zhì)保服務(wù)，即私家車(chē)不限里程、無(wú)任何捆綁條件、3年內(nèi)自由過(guò)戶，是同級(jí)唯一整車(chē)及三電終身質(zhì)保品牌，這一“零套路”承諾不僅彰顯技術(shù)底氣，更推動(dòng)行業(yè)從“成本內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“價(jià)值承諾”的深層變革。為生活注入溫度，拓展全場(chǎng)景出行邊界在新能源汽車(chē)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的困局中，用戶的需求已從冰冷的參數(shù)轉(zhuǎn)向有溫度的生活提案。在這場(chǎng)靜默的變革中，一汽奔騰悅意03則致力讓科技回歸人性的溫度，并以美學(xué)設(shè)計(jì)、空間重構(gòu)、舒適覺(jué)醒、科技平權(quán)等多維度聚焦，重新校準(zhǔn)智能出行時(shí)代的價(jià)值標(biāo)尺。外觀內(nèi)飾方面，悅意03采用“時(shí)空光影美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，主流的分體式大燈避免了整線成片的光污染；內(nèi)飾中的環(huán)抱式座艙布局，在座椅材質(zhì)采用了親膚材質(zhì)和自然柔光設(shè)計(jì)，搭配15mm厚軟泡層座椅及主駕通風(fēng)功能，已經(jīng)傳遞了對(duì)于消費(fèi)者需求的重視。在2750mm軸距的框架內(nèi)，悅意03擁有78%“得房率”，堪稱同級(jí)最大，后排1024mm腿部空間可輕松翹起二郎腿，容積為415L的后備廂，在放倒后排可擴(kuò)展至1601L，配合全車(chē)22處儲(chǔ)物空間，覆蓋了從個(gè)人通勤到多人出行的場(chǎng)景化功能。值得一提，在夯實(shí)市場(chǎng)基盤(pán)之際，奔騰“9萬(wàn)級(jí)超大大大電混SUV”悅意07在5月26日正式上市。該車(chē)集中國(guó)一汽最新最強(qiáng)電混技術(shù)與70余年造車(chē)積淀于一身，不僅搭載了逐日動(dòng)力BMP超級(jí)電混技術(shù)，也延續(xù)悅意家族「時(shí)空光影」美學(xué)設(shè)計(jì)，聚焦超大續(xù)航、超大性能、超大可靠三大核心用戶價(jià)值，以硬核實(shí)力鑄就“電混SUV新標(biāo)桿"。奔騰悅意07的到來(lái)，以及上海車(chē)展剛剛?cè)蚴装l(fā)的奔騰悅意08，將為奔騰悅意構(gòu)建更為完善的產(chǎn)品矩陣，助力一汽奔騰銷(xiāo)量與勢(shì)能邁上全新臺(tái)階。從悅意03到悅意08，奔騰正以階梯式技術(shù)迭代，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的新能源產(chǎn)品矩陣。以用戶價(jià)值為核心，隨著悅意序列的持續(xù)進(jìn)化，奔騰有望在技術(shù)平權(quán)與市場(chǎng)滲透的雙重驅(qū)動(dòng)下，開(kāi)啟新能源出行的全新篇章。05-2932.7萬(wàn)1
8萬(wàn)級(jí)越野爆改出圈！吉利牛仔帶來(lái)全網(wǎng)最強(qiáng)“官方整活”8萬(wàn)級(jí)越野爆改出圈！吉利牛仔帶來(lái)全網(wǎng)最強(qiáng)“官方整活”5月24日，“吉利汽車(chē)X時(shí)尚傳媒集團(tuán)吉利牛仔改裝玩車(chē)節(jié)”在北京檀谷·慢閃公園拉開(kāi)帷幕，全網(wǎng)征集出10款呼聲最高的吉利牛仔個(gè)性改裝車(chē)型，有野性十足的敞篷風(fēng)格、精致典雅的復(fù)古風(fēng)格、自然隨性的露營(yíng)風(fēng)格、粗獷硬朗的硬派風(fēng)格，打造了一場(chǎng)夠瘋、夠野、夠態(tài)度的狂歡派對(duì)。早在今年3月，吉利牛仔就聯(lián)動(dòng)小紅書(shū)開(kāi)展了“越改越野”愛(ài)車(chē)爆改計(jì)劃，相關(guān)話題迅速破圈，充分展現(xiàn)了吉利牛仔“一車(chē)千面”的改裝魅力，以及牛仔車(chē)友自由、颯爽的生活態(tài)度。此次改裝節(jié)上，基于用戶原創(chuàng)的高人氣“時(shí)光旅者”復(fù)古牛仔改裝方案，吉利牛仔宣布推出“時(shí)光限量版車(chē)型”，并計(jì)劃于下半年進(jìn)行量產(chǎn)。新車(chē)采用郵差綠+米色兩個(gè)低飽和顏色來(lái)營(yíng)造車(chē)輛的復(fù)古基調(diào)，并搭配復(fù)古裝飾套件提升整車(chē)復(fù)古感，不僅保留了用戶DIY的個(gè)性靈魂，還解決了傳統(tǒng)改裝面臨的成本高等問(wèn)題，省去自行改裝時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本，更好的滿足年輕用戶的個(gè)性化用車(chē)偏好。與此同時(shí)，為進(jìn)一步滿足用戶玩車(chē)需求，吉利牛仔還官宣成立“吉利汽車(chē)改裝俱樂(lè)部”，旨在為改裝愛(ài)好者搭建開(kāi)放、共享的專業(yè)交流平臺(tái)。俱樂(lè)部將組織車(chē)友聚會(huì)、改裝案例分享、專業(yè)培訓(xùn)等活動(dòng)，構(gòu)建零門(mén)檻玩車(chē)生態(tài)，讓更多用戶能體驗(yàn)“個(gè)性化玩車(chē)”的潮流生活方式。吉利牛仔是吉利專為年輕用戶打造的“8萬(wàn)級(jí)唯一燃油潮流輕越野SUV”，具備“好颯、好玩、好自由”三大優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有里程焦慮，可城可野可遠(yuǎn)方。造型方面，其采用全新潮流越野方盒子造型設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配潮野雙色車(chē)身，顏值既硬派又潮流。智能方面，其全系配備14.6英寸中控大屏、FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)、LED大燈、星空全景天幕、540°全景影像、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)藍(lán)牙智慧鑰匙、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等10多項(xiàng)越級(jí)配置，實(shí)現(xiàn)油電智能平權(quán)。動(dòng)力方面，其采用1.5TD+7DCT黃金動(dòng)力組合+后多連桿獨(dú)立懸掛，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與越級(jí)操控性能。吉利牛仔以顏值硬派時(shí)尚、智能顛覆同級(jí)、駕控輕松自如、配置越級(jí)豐富和價(jià)格極具誠(chéng)意等五大特性，充分滿足用戶日常家用和戶外輕旅等多場(chǎng)景用車(chē)需求，為喜歡越野、擔(dān)心補(bǔ)能焦慮的用戶，提供一個(gè)全新出行選擇。作為吉利品牌年輕化的代表車(chē)型之一，吉利牛仔兼具越野SUV的風(fēng)格和傳統(tǒng)SUV的實(shí)用，廣受年輕用戶喜愛(ài)，是天生的“改裝圣體”，也是吉利推廣汽車(chē)文化的最佳載體之一。未來(lái)，吉利將通過(guò)舉辦改裝大賽、推出官改車(chē)型、培育用戶社群等多維方式，持續(xù)降低玩車(chē)門(mén)檻，滿足多元化用車(chē)需求，為大眾提供觸手可及的玩車(chē)渠道，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)文化破圈生長(zhǎng)。05-251萬(wàn)
上一頁(yè)
1
/25
下一頁(yè)