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李明：在崗位上發(fā)揮最大價值
發(fā)布時間：
2018-04-29
李明從事地鐵測量工作10余年，參與建設(shè)廣州地鐵2號線和8號線盾構(gòu)區(qū)間、廣州地鐵南洛盾構(gòu)區(qū)間、廣州地鐵同泰區(qū)間（礦山法施工和盾構(gòu)法）、廣州軌道交通高架10標(biāo)、蘭新鐵路50公里高鐵項(xiàng)目、長春地鐵1號線繁榮路站、長春輕軌3號線東延線等多項(xiàng)大型地鐵工程，具有豐富的地鐵平面、高程測量經(jīng)驗(yàn)。
能在測量這個領(lǐng)域成為行家能手，成為專家，李明經(jīng)歷了所有測量員都會經(jīng)歷的漫長而艱辛的過程，但不同的是，他選擇了堅持！
“我們年輕人需要多一些挑戰(zhàn)”
測量工作是一個從整體到局部的工作，最好有良好的通視條件。所以搞測量的，最喜歡的就是在大空地作業(yè)，這樣比較好控制?？傻罔F施工往往事與愿違。2015年年末，李明開始負(fù)責(zé)東延線項(xiàng)目全線的地鐵施工測量。整個項(xiàng)目處于長春市的繁華地段，地面情況錯綜復(fù)雜，建筑物密集，且征遷困難，開工作業(yè)面多為臨時豎井，是現(xiàn)階段長春地鐵施工中難度系數(shù)最大、風(fēng)險最高的工程。
在整個施工過程中，需要隨時根據(jù)周邊環(huán)境變化、新開工作業(yè)面、整體施工方案來調(diào)整測量方案，伴隨而來的，是整個地面控制網(wǎng)布局的調(diào)整。項(xiàng)目進(jìn)展到現(xiàn)在，李明帶領(lǐng)著團(tuán)隊經(jīng)歷了20多次的大型調(diào)整，每一次都意味著新的挑戰(zhàn)。
李明說，自己現(xiàn)在的年齡，還沒到看到什么就服輸?shù)臅r候，自己的性格也不是這樣的性格。他喜歡接受工作中的各種挑戰(zhàn)，在他看來，工作就像開車，一直開一樣的路一定會感到困倦，問題和挑戰(zhàn)會給他一種亢奮感，熱情也就來了。
“逢山修路，遇水架橋”，只有想不到的，沒有做不到的。南廣場車站初期由兄弟單位施工，我們需要在車站內(nèi)安裝布設(shè)4個盾構(gòu)鋼環(huán)，以第三方檢測單位給出的控制點(diǎn)作為我方安裝測量的依據(jù)，但是兄弟單位給我們的點(diǎn)位沒有第三方檢測合格的報告。為了對后續(xù)施工負(fù)責(zé)，李明提出必須重新復(fù)合這些點(diǎn)位。
重新復(fù)合可謂是困難重重：整個過程需要在對方吊裝作業(yè)的過程中完成，且不具備通視條件；需要在距離底板近30米高的位置選點(diǎn)，并克服仰角40°、俯角60°的較大偏差，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；整個測量團(tuán)隊需要在完全懸空的深30M、長30M、寬60CM的橫梁上搬運(yùn)儀器……李明帶領(lǐng)著自己的團(tuán)隊，一一化解了這些困難，確保了盾構(gòu)鋼環(huán)的精準(zhǔn)安裝。
“測量是施工的眼睛，數(shù)據(jù)必須叫得準(zhǔn)，叫的精”
一直以來，李明有一個習(xí)慣，就是不依仗于第三方檢測單位，自己拿出來的數(shù)據(jù)必須叫得準(zhǔn)、叫的精。
偽皇宮東偽暗挖區(qū)間井口小，暗挖長度長，周圍建筑物密集，暗挖平面及貫通精度控制難度系數(shù)非常大。如果等站內(nèi)改造完成后再進(jìn)行井上井下聯(lián)系測量，就沒有合理的作業(yè)空間，更加不利于測量精度的控制。與施工隊長商量后，李明叫停站內(nèi)改造施工，專門騰出半天時間來完成聯(lián)系測量工作。經(jīng)過周密的計劃和準(zhǔn)備，最終，整個測量任務(wù)一次便獲得成功，兩次傳遞方位角差值控制在6″以內(nèi)！按照區(qū)間長度及貫通限差，區(qū)間方位角差值控制在20″內(nèi)即可滿足貫通要求，李明所帶領(lǐng)的測量團(tuán)隊給出了高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3倍的數(shù)據(jù)，有效保障了后續(xù)施工任務(wù)。
每一次的聯(lián)系測量，都是一個比較復(fù)雜的過程。測量儀器設(shè)備的調(diào)試、工具與現(xiàn)場的搭配、人員的安全保證、鋼絲穩(wěn)定性、通訊設(shè)備、人員的分配……需要集中精力布置預(yù)想作業(yè)環(huán)境一小天，近50項(xiàng)的準(zhǔn)備工作，每一次李明要逐一檢查，任何一個細(xì)節(jié)都要慎之又慎。也正是因?yàn)檫@份認(rèn)真，2017年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊完成的6次聯(lián)系測量均以高精度一次性通過與三方檢測單位的對比，保證了暗挖工程的準(zhǔn)確進(jìn)尺，為工程質(zhì)量驗(yàn)收提供了有力支持。其中起始邊方位較差最小達(dá)到了1.2″，對比該區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)起始邊方位較差20″提升了18.8″，全長相對精度最高達(dá)1/610000，在整個地鐵施工測量領(lǐng)域?qū)儆诟呔珳?zhǔn)測量精度。
李明常說：“施工過程中，作為測量的我們就猶如眼睛一樣，決定著施工的方向。就像隧道施工兩邊同時掘進(jìn)一樣，可能一個數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，整個隧道就無法順利貫通，我們的崗位尤為重要，身上背負(fù)的是工程成敗的大事，不允許我們有任何失誤返工的機(jī)會。”
“希望每一個測量人員能夠和我一樣”
對于測量團(tuán)隊，李明有自己的想法。他希望每名測量人員拿著儀器在有煙塵和泥水的環(huán)境中，能夠是一個更專業(yè)的人，成為更被別人重視和尊重的角色。
而這最根本、最核心的就是要夯實(shí)自身的業(yè)務(wù)，提升職業(yè)素養(yǎng)。在技術(shù)上，他也希望每個人都能和自己一樣，愿意毫無保留的去幫助大家成長。為了這個目標(biāo)，他逐步將更多的精力時間放到關(guān)注新人動態(tài)，組織人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)交流，職業(yè)素養(yǎng)的灌輸上?，F(xiàn)如今，李明團(tuán)隊里80%以上的隊員都能在自己的崗位上獨(dú)當(dāng)一面，他也再次把自己的目光投入到了幾名新入職的人員身上……
工作10年間，李明勇敢的迎接工作帶給他的每一次挑戰(zhàn)，也享受著攻克每一項(xiàng)技術(shù)難題給他帶來的幸福感。李明說：“我愛測量工作，就想著能夠盡量發(fā)揮自己的最大價值，貢獻(xiàn)自己的價值。等有一天我退休了，要把自己參與建設(shè)的工程都標(biāo)注在地圖上，這就是我用這一生為我的國家做的貢獻(xiàn)。”也正是這份執(zhí)著和堅持，成就了今天的李明，讓他在這條專業(yè)道路上越走越遠(yuǎn)，越做越精！
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